Da stellt sich mir unweigerlich die Frage, ob das "natürlicher" Verschleiß sein kann. Derart kippen kann ein Kolben nicht, daß er eine solche Form annimmt.Der Kolben ist oben auch soo rund am Feuersteg, sieht Dir Mal das Bild an wo Du den Kolben hingelegt hast, haben wir die Tage hier schon gehabt haben.
Was ich aus meiner "Geometriebetrachtung" gelernt habe, ist der Kolbenüberstand im OT bei den 625ccm-Zylindern. Wenn hier keine in den Brennraum reinragende Kopfdichtung in Frage kommt, würde ich den Brennraum im Kopf anschauen, ob eine Kollision dort stattfand. Bei der Fertigungsqualität, die bei KTM teilweise vorkam, würde mich das nicht wundern. Im Fall von diesem Motor scheint auch der, der diesen Motor zuletzt zusammengebaut hat, nicht besonders sorgfältig gewesen zu sein. Waren beide Hülsen zwischen Kopf und Zylinder eingebaut?
Ich habe jetzt gerade daraufhin meine beiden (verschlissenen) Kolben (ein Elko, ein CP) aus dem 625ccm-Zylinder angeschaut: der Feuersteg hat eine schöne eckige Kontur ringsrum. D.h. es geht auch anders