Motor geht beim einlenken aus und läuft nicht rund.

C

Cormi

Mitglied seit
18 Mai 2021
Beiträge
5
KTM
KTM lc4 620
Hallo,
Ich bin ein Ktm ls4 neuling und habe mir vor kurzem eine zugelegt. Nun hab ich festgestellt das diese beim links einlenken aus geht (auch wenn man etwas Gas gibt). Zündfunken kommt auch beim eingelenkten Zustand also kann ich mir vorstellen, dass es irgendein zug ist der beim einlenken gespannt wird. Doch leider hab ich nichts genaues gestellten können. Ebenfalls springt die lc4 etwas schlecht an und wenn man in warmen Zustand Gas gibt verschluckt sie sich. Vergaser ist sauber. Kann mir jemand weiter helfen?
Danke im vorraus
 
Hallo,

der Chokezug ist oft die Ursache für solche Probleme.
 
An deiner Stelle würde ich dem Gedanken an einen verklemmten Zug Taten folgen lassen.
Erst wenn beim Prüfen kein Fehler zu finden ist ( Öffner, Schließer, Chokezug und Dekompressionszug) lohnt sich weiteres Getippsel im Forum.
 
Afrikaans schrieb:
An deiner Stelle würde ich dem Gedanken an einen verklemmten Zug Taten folgen lassen.
Erst wenn beim Prüfen kein Fehler zu finden ist ( Öffner, Schließer, Chokezug und Dekompressionszug) lohnt sich weiteres Getippsel im Forum.
Zum Vergrößern anklicken....
Den Chokezug hab ich bereits überprüft. Dekompressionszug hat das Motorrad keinen (autodeko).
 
Über welche lc4 reden wir hier? Wenn du autodeko schreibst, hat die Möhre auch einen Dekozug ;)
 
Cormi schrieb:
Hallo,
Ich bin ein Ktm ls4 neuling und habe mir vor kurzem eine zugelegt. Nun hab ich festgestellt das diese beim links einlenken aus geht (auch wenn man etwas Gas gibt). Zündfunken kommt auch beim eingelenkten Zustand also kann ich mir vorstellen, dass es irgendein zug ist der beim einlenken gespannt wird. Doch leider hab ich nichts genaues gestellten können. Ebenfalls springt die lc4 etwas schlecht an und wenn man in warmen Zustand Gas gibt verschluckt sie sich. Vergaser ist sauber. Kann mir jemand weiter helfen?
Danke im vorraus
Zum Vergrößern anklicken....
Hi Cormi,

geh schrittweise vor.

1) Lenkereinschlag. Taschenlampe und Blick auf den Gaserzug. Optische Kontrolle. Jetzt soll jemand einschlagen. Der Bowdenzug darf sich nicht bewegen, muss immer noch leichtes Spiel haben.
2) Chockezug. Gummiboppel abziehen... gleich wie oben. Wenn an der Führung ziehst, muss spiel haben.

3) unabhängig von 1 und 2. Beim Gasgeben darf die nicht ausgehen. Also, nach Fehlerbehebung, Vergaser richtig einstellen. :)
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben