Motor Revision für Anfänger - mein erster Motor

Hallo,

die Schaftdichtungen kann man natürlich tauschen - wenn man die Federteller abnehmen kann. Dann gehts aber auch gleich weiter mit Federn vermessen ev. tauschen, dann Ventilsitze kontrollieren und Führungen prüfen… das ginge dann fast endlos weiter bis du viel Geld hinein gesteckt hast und dann im schlechtesten Fall einen (äußerst selten) - Achtung Ironie - Pleuellagerschaden hast. Die Schaftdichtungen kann man auch im eingebauten Zustand zur Not tauschen. Die verbauten Schaftdichtungen könnten auch schon mal erneuert worden sein - so wirklich undicht sehen die nicht aus. Zur Wasserpumpe - die würde ich komplett revidieren, Simmering Lager und Welle - Pumpenrad ggf.

Gutes Gelingen!
 
OK, Wasserpumpenwelle kommt auch neu. Ich habt mich überzeugt. (y)
Wasserpumpenrad schaue ich mir noch mal an, hatte aber nicht das Gefühl, dass es kurz vor dem Verbröseln ist.

Bei der Nockenwelle werde ich es mal mit dem empfohlenen Polieren testen und das Ergebnis hier teilen.
 
Ich habe inzwischen auch mit Lanzaroad gesprochen. Hat sich Zeit genommen, hat mir erklärt, wie der Ablauf sein wird und wann ein Teil noch zu benutzen oder besser zu tauschen ist.
Vor allem hat er meinen Wunsch verstanden eine altersgerechte Reparatur zu machen. Nein, ich brauche keine 5 PS mehr und auch nicht mehr Laufruhe. Wenn ich das wollte, würde ich modernes Motorrad fahren.
Das darf natürlich jeder machen, wie er will. Viele haben ja Spaß an Tuning und Individualisierung.

Ich schicke Zylinder, Kolben und Kurbelwelle hin. Vermutlich wird es auf:
- Zylinder honen
- Neues Kolben Set
- Neues Pleuel Set
hinauslaufen.

Kurbelwelle Ausdistanzieren machen die leider nicht. Da habe ich Sorge, ob ich den Lagerinnenring selber wieder runter bekomme. Naja, da kann sich der Zukufts-Martin drum kümmern ;)
 
Warum man 21 Jahre alte Schaftdichtungen drin lassen soll, erschließt sich mir allerdings mal gar nicht.
Kopf abbauen ist so eine tolle Geschichte - nachher nochmal - nicht.
Die Trümmer kosten auch "nur" 24 Euro - also 16 Liter Sprit.
Arbeitsaufwand, wenn der Kopf am Tisch liegt und du angerichtet bist: 10 - 15 Minuten.
An dem Mopped ist (fast) alles so alt :) Alles kann man ja nicht vorsorglich für das ewige Leben tauschen. Du ziehst die Grenze dabei anders als ich. Werde ich ja sehen, was ich davon haben werde :blink:

Bei den Schaftdichtungen fehlt mir zusätzlich der Ventilfederspanner (ja, kann man kaufen). Wie @MichiScholz aber IMO richtig sagt, bin ich dann auch bei Ventilsitz, die Ventile selber, Führung, Federn, etc.
 
Ich habe bei sowas schon mehrmals Erfahrung sammeln dürfen. Einmal wars ein Porsche 912. Die alten Ventilschaft Dichtungen waren einfach nur hart - aber sowas von. Das hat mit persönlicher Einstellung gar nichts zu tun.
Du kannst aber von nun an sicher sein, dass ich dich mit meinen eigenartigen Einstellungen zu deiner Revision nicht mehr behelligen werde.
Wünsche dir trotzen viel Erfolg und störungsfreie Fahrten. Ehrlich gemeint!

EDIT: Einen Ventilfedernspanner baust dir in 1/2 Stunde aus einer Zwinge und einem Rohr. Bohrmaschine erwünscht.
 
Laut dir ein Trennmesser. Und einen guten Bunsenbrenner. Damit bekommst Du die Lagerinnenringe nochmals runter. Wie Du die Ringe montiert findest Du hier in diversen Freds.
 
Kurbelwelle Ausdistanzieren machen die leider nicht. Da habe ich Sorge, ob ich den Lagerinnenring selber wieder runter bekomme. Naja, da kann sich der Zukufts-Martin drum kümmern ;)
Da kann ich dem Zukunftsmartin anbieten, das er meine Lagerinnenringabzieher ausleihen kann gegen Porto :)
 
Ventilfedern kannst mit einer Schraubzwinge und einem Stückchen Rohr das auf der Seite einen Schlitz geflext hat spannen und Keile mit Magnet rausfischen...
 
Getriebe:

Sieht für mich prima aus. Würde ich so wieder einbauen. Gibt es andere Meinungen? Nadellager der Losräder tauschen?
Wenn Du schon dabei bist und sowieso das Getriebeeingangslager tauschen möchtest, mach‘ alle Lager neu, sind rund 300€ meiner Erinnerung nach.
Auch wenn man es nicht sieht, es läuft danach alles geschmeidiger und leiser. Und wenn Du ein sterbendes Lager übersehen hast, wirst Du Dir ein Monogramm in den Hintern beißen.
 
Erstmal besten Dank an @Bäda und @Zehlaus für das Angebot zum Werkzeugverleih! Wirklich top (y)
Ich melde mich bei euch bei Bedarf.

Gab länger kein Update mehr, ich war aber trotzdem nicht untätig.

1. Zylinder, Kolben und Kurbelwelle sind inzwischen bei LanzaRoad. Ein super Laden! Ich habe telefonisch wirklich ausführlich alle Details zur Analyse meiner Motorteile bekommen.
Ergebnis ist:
  • Kolben ist wie zu erwarten war verschlissen und kommt neu.
  • Kurbelwelle bekommt einen neuen Pleuelsatz.
  • Zylinder sieht so gut aus, dass er ohne Bearbeitung weiter gefahren werden kann. Beim vorsorglichen Honen gibt es wohl die Gefahr, dass die Beschichtung zu dünn wird and man aufs Alu kommt.

2. Wie von @MichiScholz empfohlen habe ich die Nockenwelle poliert.

Vorher:
20220117_182614.jpg

Work in Progress:
20220117_184131.jpg

Nachher:
20220117_184713.jpg
20220117_184753.jpg

Kipphebelrollen kommen auch neu.
Die Einlassnocke habe ich fast komplett blank bekommen. Die Auslassnocke hat leider noch immer Tragspuren, aber weniger.
 
Kapitel 5: Ersatzteilbeschaffung

Nachdem ich nun weiß, was ich brauche, habe ich mir eine Einkaufsliste erstellt. Ich werde den Original KTM Kram bei KTM-shop24 bestellen. Einige Lager werde ich bei Agrolager holen. Den Shop hatte ich hier im Forum gefunden.
Ich hätte auch gerne die Kurbelwellenlager von Pi x Daumen gekauft, aber der macht wohl gerade Pause von dem Forum hier.

Es beginnt mit Dichtungen - original KTM. Wellendichtungen sind separat.
Es gibt auch das Dichtungsset, das ist aber gerade ausverkauft und mir war auch nicht ganz klar, was alles drin ist. Deswegen in Einzelteilen.

AnzahlArtikelBezeichnungArtikelnummerKTM-shop24
Dichtungen
1​
ZylinderkopfdichtungZYLINDERKOPFDICHTUNG 101,3 MM
58330036000​
38,00 €​
1​
HauptmotordichtungGEHÄUSEDICHTUNG LC4-E '96
58430039000​
24,00 €​
1​
KupplungsdeckeldichtungKUPPLUNGSDECKELDICHTUNG '94
58330025000​
20,00 €​
1​
ZylinderfußdichtungZyl.Fußdichtung 0,5mm grün
58030030000​
14,00 €​
1​
LichtmaschinendeckeldichtungZündungsdeckeldichtung ´96
58430040000​
13,00 €​
1​
LichtmaschinengehäusedichtungStarterflanschdichtung
58440042000​
10,00 €​
1​
E-Starter DeckelFormring f.Starterdeckel NBR70
58440011050​
ausverkauft
1​
Ölfilterdeckel (Papierdichtung) - noch vorhanden---
1​
Thermostat am ZylinderO-RING 21,00X2,00 NBR70
770021020​
1,00 €​
1​
Papierdichtung KettenspannerSpannerdichtung 1,5 mm
58036005100​
4,00 €​
 
Zuletzt bearbeitet:
Kapitel 5: Ersatzteilbeschaffung Fortsetzung

Bei den restlichen Teilen habe ich mich an der Einteilung des Sparepart Finders orientiert. Hier das Set für die Wasserpumpe.
Neue Wellen gibt es wohl diese Jahr keine mehr. Ich werde erstmal die alte weiter verwenden.

AnzahlArtikelBezeichnungArtikelnummerKTM-shop24
Wasserpumpe
2​
Lager 6001.2RSR C3Rillenkugellager 6001.2RSR C3
625060016​
6,00 €​
1​
WellendichtringRadial-Wellendichtring 15x24x7 A-Duo
760152472​
3,70 €​
1​
SicherungsringSICHERUNGSRING DIN0471-12X1
471120010​
1,00 €​
1​
SicherungsringSICHERUNGSRING DIN0472 28X1,2
472280120​
1,00 €​
1​
U-ScheibeScheibe DIN 9021 A 5,3
21050003​
0,65 €​
1​
Deckel DichtungPUMPENDECKELDICHTUNG
56535003300​
7,00 €​
1​
O-RingO-RING 47,00X1,50 NBR 70
770047015​
1,00 €​
1​
O-RingO-RING 49,00X2,50 NBR
770049025​
1,00 €​
1​
WelleWASSERPUMPENWELLE
54435010000​
Verfügbar ab 2023
1​
PumpenradWasserpumpenrad
56535005300​
9,00 €​

20220124_184725.jpg
 
Kapitel 5: Ersatzteilbeschaffung Fortsetzung

Weiter mit den den Motorhälften.
Einige Teile sind mehrfach gezeigt, z.B. die Getriebelager. Diese sind sowohl bei Motorgehäuse als auch bei Getriebe zu finden. Ich habe mir die Teile auch doppelt notiert und dann mit siehe Getriebe referenziert.
Ich hoffe so keine Teile zu vergessen.

AnzahlArtikelBezeichnungArtikelnummerKTM-shop24Agro Lager
Kupplungsdeckel
1​
AGW linksRillenkugellager TM 16004 C3
625160040​
10,00 €​
6,00 €​
Motorhälfte links
1​
AGW rechtsRILLENKUGELLAGER 16003 C3
625160030​
10,00 €​
5,00 €​
1​
Kurbelwelle linksZylinderollenlager NJ 306 C3
58030082000​
67,00 €​
52,00 €​
1​
Wellendichtring Kurbelwelle linksWELLENDICHTR. 30X47X7 B
760304771​
8,00 €​
1​
GetriebeingangZyl.Rollenlager BC1-0076A
58533025000​
64,00 €​
57,00 €​
1​
Nadellager KickstarterNADELLAGER RNA 4903/22x30x13
58033090000​
13,00 €​
1​
Wellendichtring Kickstarter - noch vorhandenWELLENDICHTRING 22X32X7 BSL
760223270​
4,50 €​
1​
Nadellager Getriebe Abtriebswelle (siehe Getriebe)
Motorhälfte rechts
1​
Kurbelwelle rechtsZyl.Rollenlager NJ 207 ECP C3
56530123000​
50,00 €​
38,00 €​
1​
Lager Kettenritzel (siehe Getriebe)
1​
Wellendichtring Kettenritzel (siehe Getriebe)
1​
Nadellager Getriebeeingangswelle (siehe Getriebe)
 
Kapitel 5: Ersatzteilbeschaffung Fortsetzung

Jetzt das Getriebe. Hier mache ich nun auch die Lager der Losräder neu (nach @Driftrausch Empfehlung). Dazu die Sprengringe.

AnzahlArtikelBezeichnungArtikelnummerKTM-shop24Agro Lager
Getriebe Antriebswelle
1​
Nadellager im Gehäuseteil rechtsNADELLAGER RNA4902XL/20x28x13
56533093000​
13,00 €​
2​
Nadellager für LosräderNADELKRANZ K22X26X13 GETEILT
56533099000​
7,00 €​
2​
SprengringSicherungsring 25x1,64 SD
52033096000​
1,00 €​
Getriebe Abtriebswelle
1​
Lager Kettenritzel NJ 205 ECP C3Zylinderrollenlager NJ 205
49030023000​
50,00 €​
28,00 €​
1​
Wellendichtring KettenritzelWellendichtring 32x47x7 BSL
760324771​
4,50 €​
2​
Nadellager für LosräderNADELKRANZ K22X26X13 GETEILT
56533099000​
7,00 €​
1​
Nadellager für LosräderNadelkranz K22x26x13A
56533098000​
7,60 €​
1​
Im Gehäuse linksNADELLAGER RNA4902XL/20x28x13
56533093000​
13,00 €​
3​
SprengringSicherungsring 25x1,64 SD
52033096000​
1,00 €​
1​
O-RingO-RING 25,00X2,00 SILICON
770250021​
1,00 €​
1​
O-RingO-RING 22,00X1,00 NBR 70
770220010​
1,00 €​
 
Kapitel 5: Ersatzteilbeschaffung Fortsetzung

Und der Rest. An die Ventilschaftdichtungen gehe ich nun doch ran.
Eine neue Nockenwelle brauche ich dann wohl auch noch...

Die ganzen Kupferringe erspare ich euch. Das sollte jeder selber zusammengezählt bekommen.

AnzahlArtikelBezeichnungArtikelnummerKTM-shop24
Kickstart / Schaltwelle
1​
Dichtring - noch vorhandenDICHTRING DH/GR 12X16X3
54632090000​
-
3​
O-Ring - 2x noch vorhandenO-Ring 12,50x2,00 NBR 70
770125020​
1,00 €​
1​
V Ring - noch vorhandenV-DICHTRING V-14-A
58033027000​
4,00 €​
Kipphebel
1​
Kipphebelrolle EinlassKIPPHEBELROLLE KPL. EINLASS
58036061090​
42,00 €​
1​
Kipphebelrolle AuslassKIPPHEBELROLLE KPL. AUSLASS
58336061090​
42,00 €​
2​
O-RingO-RING 15,08X2,62 NBR 70
58036095000​
1,50 €​
Nockenwelle
1​
Hauptlager (6004)Rillenkugellager TMB004
625060040​
10,00 €​
1​
NadellagerNADELLAGER TORRINGTON BK2012
58036097000​
7,00 €​
E-Starter
1​
O-RingO-RING 25,00X3,20 NBR 70
770250030​
1,00 €​
Zylinderkopf
4​
VentilschaftdichtungVENTILSCHAFTDICHTUNG
58036028000​
6,00 €​
 
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Themen

Zurück
Oben