Also langsam nach Hause, Schraubendreher ans Ohr und den Motor. Erste Diagnose, unteres Pleuellager will nicht mehr. So kann man ein Motorrad nicht mit gutem Gewissen verkaufen.
Den Interessenten also die Probefahrt abgesagt, Motor ausgebaut und zerlegt.
Es war schnell klar, erste Diagnose war richtig. Nach nun 50000km möchte der Motor ein frisches Pleuel, einen neuen Kolben und einen neuen Kreuzschliff. Die Nikasilschicht ist scheinbar nicht angegriffen, die Laufbahn hat keine spürbaren Verletzungen.
Zylinder und Kurbelwelle waren jetzt bei Lanzaroad. Es wurde das hier im Forum angepriesene Pleuel mit verstärktem Pleuellager mit Einbau geordert. Dazu noch einmal honen des Zylinders und ein neuer Kolben. Habe hier den Wössner genommen.
Zusätzlich gibt es neue KW Lager, einen neuen Dichtsatz. Der SEM LimaRotor löst sich auf, da gibt es dann auch gut gebrauchten Ersatz.
Jetzt geht es langsam an den Zusammenbau mit neuen Teilen. Dazu wollte ich 1-20 Fotos hier unterbringen.
Denke so ab Montag. Brauche noch einen Tiefenmesser um das KW Spiel auszumessen, bzw. einzustellen. Der wird heute hoffentlich ausgeliehen.