Bei der Wahl des Dichtmittels habe ich mich für Hylomar M entschieden, weil es nicht aushärtet.
Also gleich heute früh um 08:00 Uhr beim Autozubehör eine Tube gekauft und ab an die Werkbank.
Laut Anleitung soll man ja die beiden zu Dichtflächen bestreichen, kurz anpressen und anschließend das Lösungsmittel verdunsten lassen. So hatte ich es gemacht bei der Dichtung und der Gehäusehälfte. Zwischen Zylinder und Dichtung habe ich dann einfach die Dichtfläche mit dem Finger Club gestrichen, weil das weniger Gefummel war.
Die Montage der Kolbenringe und des Kolbens im Zylinder ging auch ohne Werkzeug recht einfach. Man muss nur auf die richtige Reihenfolge und Ausrichtung der Kolbenringe (und Ölabstreifringe) achten.
Der Wellenring darf nich überlappen.
Die beiden dünnen Ölabstreifringe gleichmäßig mit den Öffnungen verdrehen.
Der zweite Kolbenringe von oben hat eine Markierung „N“ und das Kolbenmaß. Das muss nach oben zeigen.
Der erste Ring von oben sollte das auch haben, meiner nicht oder ich hab’s übersehen.
Man kann die richtige Ausrichtung auch am Rand des Rings erkennen. Das Glänzende kommt nach unten. Ich hoffe, das ist auf dem Bild erkennbar.
Die beiden oberen Ringe habe ich dann auch noch so verdreht, dass überströmendes Gas einen möglichst langen Weg hat.
Als Nächstes braucht der Zylinderkopf etwas Aufmerksamkeit. So versifft möchte ich den nicht wieder montieren.
Schönes Wochenende Euch!