bei der letzten Tour hatte ich starke Vibrationen aus dem Motor, speziell zwischen 3500-4000 U/min,
kein Vergleich zu früher.
Also Kupplungsdeckel und Kupplungskorb runter und Getriebeeingangslager angeguckt.
Die 660er hat schon serienmäßig das neue Zylinderrollenlager. Optisch nix zu sehen,
aber an der Welle habe ich 1/10mm Radialspiel gemessen.
Um die Begeisterung noch zu toppen dreht sich die Welle auch noch im Innenring.
Obwohl optisch i.O. werde ich wohl das Lager mal tauschen.
Hat das schon mal jemand gemacht (Zylinderrollenlager).
Die Abzieher für das alte Rollenlager (Gedore 1.29/2 und 1.29.30) passen vermutlich nicht oder
kann man die irgendwie passend machen.
- Magnetschrauben und Sieb waren anstandslos
- AGW und zugehörige Lager optisch i.O.
- Kipphebelrollen sind vor 3000km erneuert worden.
Die Karre hat ca. 33Tkm.
Tipps zum Ausbau wären nicht schlecht oder was könnte es noch sein?