Mutter Kettenritzel

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KTM
LC4 640 Enduro 05, 400 Mil 04, 950 Adv 03, BMW R80G/S 1986
Folgende Frage (da war doch was): Gibt es die Mutter für das Kettenritzel M20x1,5 auch aus Stahl? Die Aluvariante überfordert scheinbar einige Leute, ich habe eben wieder ein Teil mit rundem Sechskant ausgebaut. Bei richtigem Werkzeug und etwas Sorgfalt ist das eigentlich ja kein Problem, aber irgendwie wohl doch.

Falls jemand eine Alternative mit Bezugsquelle hat, gerne her damit.
 
Ich verstehe die Frage nicht. Wenn man M20x1.5 als 10.9er googelt, gibt es ziemlich viele Treffer.
z.B. Mutter, nimmst halt noch ne Beilagscheibe ;)
 
Ich verstehe die Frage nicht. Wenn man M20x1.5 als 10.9er googelt, gibt es ziemlich viele Treffer.
z.B. Mutter, nimmst halt noch ne Beilagscheibe ;)

Sorry, aber das scheint mir auch so ;).
Eine Mutter nach DIN 934 passt von den Maßen überhaupt nicht, die Schlüsselweite ist 30mm, da funktioniert das Sicherungsblech nicht. Durch die Höhe arbeitet sich das Ding wahrscheinlich durch die Ritzelabdeckung, den an der Originalmutter vorhandenen Rezeß durch eine Scheibe (welches Material soll man denn nehmen) zu ersetzen ist Pfusch.

Ich habe keine afrikanische Billiglösung russischer Natur gesucht, hatte bei der Frage Beiträge hier im Forum zu einer anderen Problematik im Hinterkopf.

@Weity1980 und @Fusselhirnchen

Danke, das ist die gesuchte Lösung (y)!
 
Nachtrag: KTM hat die Alumutter durch die oben genannte Artikelnummer in den Ersatzteillisten (online) ersetzt :cool:, leider wird jedoch kein Material angegeben.
 
Das ist die Mutter M20x1,5 vom frühen BMW F650 Motor .
Schlüßelweite 30mm aber mit O Ring .....
 

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