Mysteriöser Ölwechsel Lc4 640 2002

Mitglied seit
12 Juni 2014
Beiträge
1.216
Standort
Rotkreuz CH
KTM
LC4 640 SM 2004 40kW, Duke II 2003 24kW, Duke II 2005 40kW, Harley '93 FXDWG 1340
Das muss doch gar nicht sauber verschliffen werden. Da hast du bestimmt jede Menge Platz bis die Nocken kommen, oder nicht? Ich würde schweissen lassen.
Bei meinem Quad hat es die Halterung des Nockenwellenlagers zerstört, da ich harte Federn und zu scharfe Nockenwelle hatte. Mein Mech hat das Lager geschweisst und Quad läuft TipTop, aber wieder mit originalen Federn und Nocke ;-)

Was wäre mit JB Weld 8297? Da herrschen weder höhe Temperaturen noch Druck?
 
Zuletzt bearbeitet:

Yachti

spinnerter Bastler :-)
Teammitglied
Mitglied seit
19 Juni 2013
Beiträge
9.197
Standort
Tirol
KTM
640 SM Prestige 2003 450 EXC 2003 Rally Umbau 690 Enduro R Quest 2014
Geht Laserschweissen so tief, dass das dann richtig zu ist?
 
Mitglied seit
31 Dezember 2005
Beiträge
2.984
Standort
Ahlen - Münsterland
KTM
98 & 03 LC4 Adv
Nen bissl aufschleifen muss man das schon. Aber im Grund vom Riß kann man vielleicht erstmal ohne Materialzusatz verschmelzen und dann die Kerbe mit Zusatz zuschweißen.
Mit dem Laser lässt sich da viel zaubern.
Sowas würde ich auf jeden Fall dem Laserschweißen meines Vertrauens zeigen, meiner fährt sogar selber KTM. :)
 
Mitglied seit
20 September 2020
Beiträge
11
KTM
Lc 4 6400 bj. 2002
Mal wieder Moin .
Kopf erworben. Nach langer Suche .... High Flow.....
Passt.
Abgedrückt Dicht .

Vorfreude groß alles zusammen jauchen los gehts.....
Am arsch.
Habe den Kuplungskorb beim kontern geschrottet.....

Meine Frage ... welche Körbe kann ich kaufen ? Verbaut ist ein Kupplungskorb mit Nummer 58332001100...
könnte ich einen einbauen der auf 000 endet Passen dann meine Lamellen noch usw....
keine Eile Tipps immer gerne
MfG Max
 
Mitglied seit
7 November 2004
Beiträge
2.912
Alter
49
Standort
Wien
KTM
KTM 350 EXC-F, 450 EXC, 450 SMR
Hallo,

die von dir angegebenen Nummern bezeichnen nur den aufgenieteten Teil des äußeren Kupplungskorbes. Die Ersatzteinr. 000 gibt es auch am älteren ungedämpften Korb. Ich kenne zwar die Detailunterschiede nicht aber ich denke das würde passen wenn du ihn umnieten möchtest. Ansonsten ist der ungedämpfte Korb zwar technisch möglich aber nicht zu empfehlen. Worauf du achten solltest, wenn du einen ganzen Korb inkl. Dämpferelement und Zahnkranz besorgst ist das Übersetzungsverhältnis. Beim Modelwechsel Jahrgang 2002/2003 wurde das primäre Übersetzungsverhältnis von 81/30 auf 79/31 geändert. Daher ist ev. auch das Primärzahnrad zu tauschen.
 
Zuletzt bearbeitet:

scgaser

Mr. Hardcore
Mitglied seit
20 Februar 2011
Beiträge
2.260
Standort
Duisburg
KTM
620 SC SuperMoto Bj.96 mit 660er Motor Bj.03
Als Ergänzung dazu sei noch zu sagen, daß dann die Ausgleichswelle auch zu tauschen wäre.
 
Mitglied seit
20 September 2020
Beiträge
11
KTM
Lc 4 6400 bj. 2002
Habe exakt das gleiche Teil Nummer gleich Maße gleich.
Mal sehen was das gibt....

danke erstmal im Voraus
 
Mitglied seit
20 September 2020
Beiträge
11
KTM
Lc 4 6400 bj. 2002
Update
Kupplunsglocke drin dran fest ...
nach etwas Bastelstunde....
danke auch an alle die das Thema schon beschrieben haben hat sehr geholfen.
 

Anhänge

  • 9F4AE2D9-F278-4E98-8BA3-DD83654ECAC0.jpeg
    9F4AE2D9-F278-4E98-8BA3-DD83654ECAC0.jpeg
    441,5 KB · Aufrufe: 34
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Themen

Oben