Hi frank
ich vertrete die Meinung, daß ein Motor erst dann geöffnet werden muß/sollte wenn ein Defekt vorliegt oder sich ankündigt. Als Ausnahme würde ich das Nockenwellenlager ansehen, das kostet bei einem Lagergroßhändler keine 10,-Eu und ist bei einer Inspektion mit Ventileinstellen mit nur ein wenig Mehrarbeit gleich gewechselt. Ich habe meines bei, blaub 45Tkm, rausgeworfen. Die Haltbarkeit eines Motors hängt immer vom Umgang mit diesem und dessen Pflege ab. Es kann sein, daß bei einem Motor ohne A-Welle die Vibs zu mehr Verschleiß beitragen, das weiß ich aber nicht. Ich denke eher, daß eine SC im Gelände ganz anders rangenommen wird als eine Duke im reinen Straßenbetrieb und sich das unter anderem in der Haltbarkeit zeigt. Meine Kati hat nun fast 50Tkm runter, läuft wie ne eins, ohne Geräusche und bekommt erst Zunder wenn ich sie mindestens 20Km warm gefahren habe, da können mich noch so viele "Opfer" stolz überholen. Ich fahre auch nur auf der Straße (Sumo-Umbau), und habe den großen Ölkreislauf, auf den ich auch nicht verzichten wollte, scheiß auf die 2Kg.
Gruß Andy
