Nehmerzylinder EXC - RFS Motor - O-Ring

lukm

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[h=3][/h] Moin Zusammen,

Nehmerzylinder verliert Öl.
Der Dichtring auf dem Kolben (bzw. der Kolbescheibe) scheint alt und verhärtet.
Die Lauffläche des Zylinders ist OK.

Problem, das Ersatzteil: 59032066000 ist nicht mehr zu bekommen.

Kennt jemand die Maße des O-Ring ?

Der Gebrauchte hat ne Wandung von etwa 1.5-1.8m und einen Innendurchmesser von 24mm

Gruß
Jan
 

lukm

Puffpolsterer
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Ich hab jetzt mal O-Ring 23,52x1,78 NBR
bestellt und schaue, ob es passt...
 
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Komisch, die ersatzeilliste gibt folgende Artikelnummer inkl. Abmessungen aus:

0770300015 30x1,5
 

Fusselhirnchen

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24 * 2 ist auf jeden Fall das richtige Maß bei der LC4. Ob das jetzt zu einer EXC passt, weiß ich nicht.

Ich habe übrigens die besten Erfahrungen mit einem Silikon- Ring gemacht. Hält jetzt schon seit 20.000 km absolut dicht. Viton und Normal haben nicht so lange gehalten.
 

Yachti

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Ich hätte da schon wieder panikartig nen Sigutech Nehmer gekauft.
 
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wollte gerade sagen.
für die exc gibt es den ja auch von sigutech
 

lukm

Puffpolsterer
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Komisch, die ersatzeilliste gibt folgende Artikelnummer inkl. Abmessungen aus:

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Moin Michi,

der von dir genannte ist der Äußere. Der Innere, der den Kolben/Zylinder abdichtet war nur mit Kolben + Kugel + O-Ring erhältlich.
Das wurde alles gestrichen und es gibt nun alleine den ganzen Nehmerzylinder als Ersatzteil.

Meine den in der Mitte: https://www.ktm-lc4.net/threads/ktm-lc4-thema.75762/post-845719

@cubalibreee
Danke für die Info. Werde den vorsichtshalber mal im Auge bahlten.

@Fusselhirnchen:
Hättest die genaue Bezeichung vom o-Ring? Danke

Gruß
Jan
 

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Fusselhirnchen

alter Sack
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Bestell den Ring (oder auch gleich mehrere) am besten bei https://www.ir-dichtungstechnik.de/. Kann dir leider nicht den direkten Link zum passenden Ring geben, da der Shop im Moment bis zum 3.6. geschlossen ist wegen Renovierung.
Kannst dort auch problemlos Kleinstmengen bestellen.

Oder aber vielleicht die beste und schnellste Lösung: ich hab noch genug Reserve. Schick mir deine Adresse per PN und dann kriegst du Post von mir. :)
 

lukm

Puffpolsterer
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Moin Zusammen,

der Kolben des EXC-Nehmerzylinders scheint wirklich kleiner -> ca. 23.76mm im Durchmesser, sodass die 24er zu locker drauf sitzt.

Habe jetzt den 23.52 x 1.78 NBR70 O-Ring verbaut und alles wieder zusammen. Druckpunkt ist OK. Habe anderswo noch gelesen ggf. eine härtere Variante zu verbauen -> NBR90

Mal schauen, ob der O-Ring hält oder früher oder später doch noch ein Nehmerzylinderersatz her muss.

Gruß
Jan
 
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Es gibt ihn auch bei KTM, die haben ihn nur schlauerweise nach 1998 nicht mehr einzeln in den Ersatzteilktalog gedruckt (schlecht fürs Geschäft). Bei der 98er EXC 200 z.B. steht er noch einzeln beim Nehmerzylinder dabei. Soll wohl laut irgendwo gelesener Auskunft von Magura Shore 90 sein. Werd mir aber auch erst mal welche von IR-Dichtungstechnik holen.

0770020210 O-RING 23,52X1,78
 

öppi

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Die 690 Motoren haben den gleichen Nehmerzylinder wie die EXC 4-Takt RFS Motoren. Vielleicht hilft das.
 
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Die LC4 640 / 625 haben wiederum den gleichen Nehmerzylinder wie die EXC 125 / 200.

...und wenn ich das richtig sehe, haben alle (690 / 640 / 200 / RFS) den 23,52X1,78 mm O-Ring.

Kann das demnächst mal prüfen, denn alle außer der 690 hab ich entweder selbst oder im Bekanntenkreis mit undichtem O-Ring. Die Ringe liegen schon hier.
 
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Ganz so einfach ist es dann doch nicht. Meine beiden 2004er LC4 Nehmerzylinder haben auf jeden Fall nicht den 23,52X1,78 mm O-Ring, sondern wie weiter oben erwähnt wurde, einen 24X2 mm. Den Unterschied sieht man deutlich wenn man die Teile mal nebeneinander liegen hat und vermisst. Also nochmal 24X2 mm in Shore 90 nachbestellt. Passt.
 
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