in den letzten Tagen hatte ich mal die Teile ausgetauscht, die mir letztes Jahr als nicht mehr ok aufgefallen waren (Kühlschläuche/-mittel, Gummistutzen zwischen Vergaser und Filter). Ich hab sie danach dann auch zum (kurz) laufen bekommen.
Mein Problem:
Sie springt relativ gut an und läuft dann. Wenn ich dann losfahre, geht sie nach ca. 50-100m wieder aus. Habe heute dabei dann auch 1-2 Fehlzündungen gehört. Sie dann wieder anzukicken funktioniert manchmal sofort, manchmal braucht es aber auch sehr viele Versuche, inklusive Trockenpumpen mit Deko. Für mein begrenztes Verständnis hat das evtl. irgendwas mit Luft-/Benzinzufuhr zu tun.
Ich muss dazu noch sagen, dass ich meine Probleme mit dem Duke1 Benzinhahn habe, der montiert ist. Er hat die drei Stellungen "on", "res" und -keine Beschriftung-(oben). Bei der Tankdemontage hatte ich mal getestet, dass bei der oberen Position einfach alles durchläuft. Bei den anderen Positionen sollte dann nichts einfach so durchlaufen, da der Vergaser ansaugt? Auf "on" ist es gefühlt schwerer die Kiste zu starten. Das macht es für mich schwer zu verstehen.
Werdet Ihr mir bestätigen, dass ich mich um den Vergaser kümmern muss und ihn ins Ultraschall werfen sollte, das hier sowieso von meine Aprilia SR 125 noch steht? Oder gibt es andere Hinweise?
Mein Ziel ist es einfach, so viel "Alltagstauglichkeit" hinein zu bekommen, dass ich weiß, dass sei an bleibt, wenn sie einmal an ist.
Vielen lieben Dank vorab für alles an Hilfe und Hinweisen.
Edit: Ach, wo ich schon dabei bin zu fragen Mein Modell sollte vorne 17mm Achsdurchmesser haben. Nehmen wir mal an, ich besorge mir eine Felge mit 26mm Durchmesser, dann würde ich einen Adapter benötigen. Meine Recherche bisher hat ergeben, dass das mangels Verfügbarkeit/Existenz in einem Eigenbau münden würde, richtig?
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