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- KTM
- KTM LC4 625 Supercompetition Bj. 2002 Supermoto
Ich hatte vor einigen Monaten einen Kolbenreiber wegen Wasser im Öl (woher das Wasser kam, wissen ich und der KTM-Mech nicht. Entweder Wasserpumpe undicht oder Zylinderkopfdichtung. Wird jedenfalls beides revidiert, bzw. erneuert). Der einzige Schaden war ein kaputter Zylinder (wurde gehont) und ein kaputter Kolben (wurde neu gekauft). Jetzt hab ich gestern erst den alten Kolben vom Pleuel runter genommen und als ich den alten Kolbenbolzen rausgezogen habe, fiel mir erst auf, dass das obere Pleuelauge etwas komisch aussieht: Es hat Laufspuren, die sich nicht wegwischen lassen. Ist das normal? Ich hänge Bilder an.
Der Motor war nach dem Schaden zur Schadensdiagnose in einer KTM-Werkstatt, die dann einen Kostenvoranschlag gestellt hat. Nach einer Sichtprüfung (Pleuel wurde nicht ausgebaut) meinten die Mechaniker, das Pleuel und die Kubelwelle seien wahrscheinlich in Ordnung. Kann es sein, dass bei so einer Prüfung darauf verzichtet wurde, den Kolben abzunehmen? Der Mechaniker hat immerhin 70€ für Arbeitsstunden (= 4 Arbeitsstunden?) in Rechnung gestellt. Es wurde sogar eine reine Top-End-Revision erwägt (d.h. nur neuer Kolben, Zylinder honen, neue Fuß- und Kopfdichtung, neue Nockenwellenlager). Dass dabei das obere Pleuelauge (wo der Kolbenbolzen drin sitzt) nicht beachtet wurde, kann ja fast nicht sein, oder?
Ich habe auch gehört, dass wenn dann das untere Pleuelauge (das, das an der Kurbelwelle sitzt) kaputt geht, aber ein kaputtes oberes Pleuelauge eher unwahrscheinlich ist. Ich hatte auch nie Späne im Motor.
Ich hätte gerne Gewissheit, ob ich den Kolben einbauen soll, wenn das obere Pleuelauge derart aussieht.
Vielen Dank im Voraus
Noah (neu im Forum)