Ölfilterdichtung

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19 Januar 2011
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KTM
LC 4 640 EGS, Bj.2000
Hallo zusammen,

mein Motor war am Ölfilterdeckel, also am innen liegenden Ölfilter undicht. Nun habe ich das Öl mal abgelassen und wollte die Dichtung wechseln.
Mein Model ist Baujahr 2000, hat also nur die Gummidichtung verbaut, ich glaube ab 2001 wurde ja dann eine Papierdichtung verbaut. Was meint ihr, ich habe jetzt schon gelesen man soll den Deckel plan schleifen und nur die Papierdichtung verwenden, manche sagen auch man soll beide Dichtungen verwenden ??


Mein Öl sieht wie folgt aus:
Die Partikel habe ich im Gehäuse gehabt, wo der innen liegende Filter drinnen steckt, diese sind ganz platt und dünn. Ich hatte ja vor ca 1200 Km das defekte Getriebe Eingangslager, können das noch Restteile sein die im Motor waren ? Die Teile sind nicht magnetisch, sieht aus wie Alu, die goldene Farbe kommt vom Öl. Trotzdem beunruhigt mich das ein bisschen.
Es hört sich auch soweit alles normal an, für mich zumindest. Leistung vom Motor ist auch saugut :)
Was würdet ihr machen ? Ich tendiere dazu einen neuen Filtersatz und frisches Öl und weiter fahren. Falls ich es zum nächsten Ölwechsel schaffe in 5000 Km sehe ich ja wieder was los ist ...

Grüße

Martin
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich muss nur noch Dichtmasse verwenden gg
Die originalen siffen bei mir total
Das Teil im Öl find ich persönlich ez ned schlimm
Aber mal auf andere Antworten abwarten ;)
 
Hm ok, ist Dein Deckel irgendwie verzogen ? Wenn würde ich halt auch ein bisschen Dirko mit dran schmieren...
Es geht mir jetzt nicht um die schwarzen Bröckelchen, das ist Dreck von der Motor Unterseite, sondern es sind die Alu bzw. im Öl golden schimmernden Partikel.
 
Hattest du Schleifspuren am Kupplungsdeckel? Dann könnten die Späne, wenn sie wirklich aus Alu sind, daher stammen.
 
also ich hab bei meiner 2003er das gleiche Problem, trotz tauschen der Dichtung und allem bekomme ich sie einfach nicht dicht. Habs schon zwei mal mit Dichtmasse und Dichtung versucht, hält auch etwa 2 Wochen dann gehts wieder los. Habe nur echt Angst mich ans Planschleifen zu wagen, wenn doch, wie geh ich am besten vor?
Einfach 1000er auf ne gerade Oberfläche und bisschen schleifen? Macht es nichts wenn man da bisschen was runternimmt?
Danke schonmal
 
also ich hab bei meiner 2003er das gleiche Problem, trotz tauschen der Dichtung und allem bekomme ich sie einfach nicht dicht. Habs schon zwei mal mit Dichtmasse und Dichtung versucht, hält auch etwa 2 Wochen dann gehts wieder los. Habe nur echt Angst mich ans Planschleifen zu wagen, wenn doch, wie geh ich am besten vor?
Einfach 1000er auf ne gerade Oberfläche und bisschen schleifen? Macht es nichts wenn man da bisschen was runternimmt?
Danke schonmal
nimm eine Glasscheibe oder ähnliches,und dann gleichmäßig Plan schleifen,mit 1000er wirst du da kaum Material runter nehmen, würde mit 320 beginnen und feiner gehen.Ich hatte aber dennoch kein Erfolg,seitdem nehme ich nur noch Dirko.Aber 2 Dichtungen übereinander sollte auch gehen,hab ich mal gelesen.
 
Perfekt dann versuche ich dass mal. Was ist nochmal Dirko?
 
Hab bisher immer Hylomar benutzt, hat bisher auch bei jeglichen Motoren und anderem funktioniert, hier aber leider aussichtslos.
 
Bekommst Du auch in schwarz, kann man nehmen!
Ich würde aber erstmal das saubere Planschleifen des Deckels bevorzugen, bevor ich am Ölfilter mit Dichtmasse rumpatschen müsste.
 
Bekommst Du auch in schwarz, kann man nehmen!
Ich würde aber erstmal das saubere Planschleifen des Deckels bevorzugen, bevor ich am Ölfilter mit Dichtmasse rumpatschen müsste.
Solang man sie nicht zu fett aufträgt sollte sie kein Problem sein oder?
Würde es am liebsten nochmal so versuchen, bevor ich anfange zu schleifen.
 
Fang mal an zu schleifen. Wenn die Schrauben zu stark angezogen waren, verbiegt sich der Deckel. Wirst Du direkt sehen beim Schleifen. Bei den Schraubenlöchern hast Du Materialabtrag, dazwischen nicht.
 
Fang mal an zu schleifen. Wenn die Schrauben zu stark angezogen waren, verbiegt sich der Deckel. Wirst Du direkt sehen beim Schleifen. Bei den Schraubenlöchern hast Du Materialabtrag, dazwischen nicht.
Oke werd ich mal so machen, danke. Schrauben dann mit 10 Nm anziehen richtig?
 
Meine Erfahrung sagt leider, dass schleifen absolut nichts bringt, hab mich mit dem Thema intensiv beschäftigt. Dichtmasse allerdings schon.
 
Ohne jetzt zu wissen warum es hier genau geht, aber wenn schleifen nichts bringt dann liegt aus meiner Sicht die Vermutung nahe dass nicht nur der Ölfilterdeckel verzogen ist, sondern auch die Gegenfläche im Motorgehäuse(?) nicht plan ist.
 
Ich hatte mir mal für ein Projekt Elring Abil N Dichtungspapier in unterschiedlichen Stärken gekauft:

20230409_112540.jpg

Kann das echt empfehlen, denn daraus kann man sich einfach seine eigenen Dichtungen in unterschiedlichen Stärken schnitzen.
Und wenn eine 1mm starke Dichtung nicht genügt, dann ist sowieso Hopfen und Malz verloren.
Findet man auf Ebay unter "Dichtungspapier Elring".

Screenshot_20230409_114149_Adobe Acrobat.jpg
 
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