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Hallo Dirk..ich fahr auch ne alte 500 K4..und..ich hab auch noch die Rep Anleitung wo alles vom Ölwechsel drinnen steht. Du hast recht..es gibt da einiges zu beachten..das Entlüften (Schraube hinterm Papier Filter)..ich schau mal ob ich dir das am Wochenende kopieren und mailen kann
Bei der KTM gibt es zusaetzlich ein Sieb unten im Rahmenrohr, dass gesaeubert werden sollte.
Die Dichtflaechen des Druckhalteventils kontrollieren (bei mir klebte ein Span auf der Halbkugel und das Oel ist im Stand immer in den Trockensumpf gelaufen).
Ich habe einen Champion X305 Filter (unter BMW oder Aprilia im Zubehoer zu finden) verbaut.