Je nach Fahrprofil und Anspruchsart.
Kurzstrecke (viele Kaltstarts), viel Feuer -> hohe Öltemperaturen, Spriteintrag durch falsch abgestimmten Vergaser, Antihopping-Kupplung, Trackdays...
Sind alles Dinge die zum Verschleiß des Öls beitragen.
Tausche spätestens bei 2000-2500km und da hört man schon anhand einer „mechanischer klingenden Geräuschkulisse“, dass das Öl fertig ist.