Ölwechsel

S

spl1xx

Mitglied seit
23 Mai 2020
Beiträge
8
Standort
Siegen
KTM
625 SMC 2005
Servus,
Ich habe mir letzte Woche meine erste KTM gekauft, eine 625 LC4 Baujahr 2005.

Ich habe dann gestern sicherheitshalber einen Ölwechsel gemacht und habe mich strikt an die Anleitung aus der Bedienungsanleitung gehalten.
Jetzt stellen sich mir 2 Fragen.

1. Habe ich nach dem warmlaufen lassen das Öl bis zur maximalen Markierung aufgefüllt. Verwendet habe ich ziemlich genau 2 Liter, eher einen ticken weniger. Ein Kumpel meinte aber das wäre komisch, bei seiner 660 gehen mehr als 2 Liter rein.
Jetzt frage ich mich ob es sein kann das meine 2 Liter reichen?

2. Der Ölstand ist im Betriebswarmen Zustand auf der Max Markierung. Im kalten Zustand heute morgen hab ich sie dann auch mal waagerecht gestellt und hab festgestellt das der Ölstand bei weitem nicht an der Min Markierung ist. Eher so 1/4 unter der Max Markierung.
Kann das sein?

Mfg
 
Füllmene beim großen Ölkreislauf sind 2,1l, davon sind ca. 650-700ml im Brustrohr.
das entspricht bei kaltem Motor einem Füllstand bis zur Max-Markierung
 
spl1xx schrieb:
In der Anleitung steht, dass der füllstand im warmen Zustand auf Max stehen soll und im kalten dann auf min. Oder verstehe ich da was falsch?
Zum Vergrößern anklicken....
halte ich im großen und ganzen genau so, jedoch schau ich das ich beim klaten zustand im unteren drittel in. hab etwas zu viel statt zu wenig drin. wichtig ist halt bei jedem tanken Ölstand kontrolle!!!!!!
 
hatemachine schrieb:
halte ich im großen und ganzen genau so, jedoch schau ich das ich beim klaten zustand im unteren drittel in. hab etwas zu viel statt zu wenig drin. wichtig ist halt bei jedem tanken Ölstand kontrolle!!!!!!
Zum Vergrößern anklicken....
Also soll ich mir keine Sorgen machen?
Ist das also normal wie bei mir oben beschrieben?
 
Am einfachsten ist es nach dem Tanken zu kontrollieren. Motor abstellen, tanken, bezahlen und dann gucken. Dann ist der Motor warm und das Öl ist überwiegend in die Wanne abgelaufen.

Wenn das Öl kalt weit unter min steht, würde ich wenigstens bis zur unteren Markierung auffüllen, bevor du fährst.
 
spl1xx schrieb:
In der Anleitung steht, dass der füllstand im warmen Zustand auf Max stehen soll und im kalten dann auf min. Oder verstehe ich da was falsch?
Zum Vergrößern anklicken....
wo soll denn die wundersame Ölvermehrung herkommen!?

Wenn dann ist doch bei kalten Motor der Ölstand höher weil alles Öl in den Sumpf abgelaufen ist, bei warmem Motor befindet es sich überall verteilt.
Der Ölstand sollte sich im warmen Zustand zwischen min und max befinden, es gibt verschiedene Methoden das sicherzustellen.

Tatsache ist die angegebene Füllmenge von 2,1l, laut Betriebsanleitung, und daß bei Neubefüllung und nach Entlüftung sich der Ölstand dann bei max befindet! ;-

Was die Löstandskontrolle bei kaltem Motor ggf erschweren könnte ist, daß das kalte Öl nicht so schnell im Sichtfenster kontrollierbar ist und(!) daß sich dann der Ölstand ggf sogar über max befindet. Einer von vielen Vorteilen einen Hauptständer zu besitzen ;-)
Ich verwende den Ölmesstab und setze den bei kaltem Motor nur auf, wenn sich der Ölstand nun auf max befindet bedeutet das, daß er sich bei warmem Motor und eingedrehtem Messtab (wie in Anleitung angegeben) auch auf max befindet.

Daher messe ich auch immer bei kaltem Motor, so habe ich auch einen eventuellen Verbrauch besser im Blick da dieser Zustand immer gleich ist ...
 
Meine Erfahrung mit dem Ölstand ist, dass er sich bei der LC4 im kalten/warmen Zustand nicht großartig ändert. Das sind nur 2l. Die werden warm nicht viel mehr Volumen in Anspruch nehmen. Das mit den Bläschen stimmt. Wie gesagt einfach warmfahren, kurz abstellen und kontrollieren.
 
RalfK schrieb:
Das Öl dehnt sich bei Wärme aus.
Zum Vergrößern anklicken....

Genau! Er ändert sich zwar nicht sooo viel. Aber er ändert sich. Kalt fülle ich auf etwa gut Mitte Schauglas auf. Warm ist er dann auf max. Klar, nachdem der Motor gelaufen ist, muss man ein paar Minuten warten bis sich das Öl im Sumpf gesammelt hat. Letzteres stand auch in den älteren Handbüchern so drin (SC 625 aus 2002). Im neueren meiner 660 aus 2006 stehts nicht mehr.

spl1xx schrieb:
1. Habe ich nach dem warmlaufen lassen das Öl bis zur maximalen Markierung aufgefüllt. Verwendet habe ich ziemlich genau 2 Liter, eher einen ticken weniger. Ein Kumpel meinte aber das wäre komisch, bei seiner 660 gehen mehr als 2 Liter rein.
Jetzt frage ich mich ob es sein kann das meine 2 Liter reichen?

2. Der Ölstand ist im Betriebswarmen Zustand auf der Max Markierung. Im kalten Zustand heute morgen hab ich sie dann auch mal waagerecht gestellt und hab festgestellt das der Ölstand bei weitem nicht an der Min Markierung ist. Eher so 1/4 unter der Max Markierung.
Kann das sein?
Zum Vergrößern anklicken....

Aus meiner Sicht also alles absolut normal. Auch dass nur 2 Liter reingingen. Laut Handbuch werden bei deiner Maschine bei einem Ölwechsel ja sogar nur 1,9l eingefüllt (1,3l am Ölmesstab + 0,6 ins Rahmenrohr). Und das obwohl die Gesamtfüllmenge des Motors 2,1l sind. Einfach deshalb, weil man beim Ölwechsel nicht alles Öl restlos aus dem Motor rausbekommt.
 
timewarp schrieb:
Aus meiner Sicht also alles absolut normal. Auch dass nur 2 Liter reingingen. Laut Handbuch werden bei deiner Maschine bei einem Ölwechsel ja sogar nur 1,9l eingefüllt (1,3l am Ölmesstab + 0,6 ins Rahmenrohr). Und das obwohl die Gesamtfüllmenge des Motors 2,1l sind. Einfach deshalb, weil man beim Ölwechsel nicht alles Öl restlos aus dem Motor rausbekommt.
Zum Vergrößern anklicken....
Danke dir! Das beruhigt mich!
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben