Original vergaser ktm lc4 640

Der für 24,95 hat keine auswechselbaren Klingen, ist auch nicht 90° gewinkelt (passt also manchmal nicht). Der von Arlows ist das gleiche Teil wie bei Louis, nur teurer und nicht lieferbar. Knubbel sind je nach Vergaser zu lang, muss man sehen.

Ich habe mir das Teil mal gekauft, da hat es noch 50.-€ gekostet, bzw. das zweite Set um es zu kürzen (allerdings im Flohmarkt in Hamburg, es fehlten Teile, war recht günstig).
 
Noch eine Bemerkung zum Vergaser: Ich würde das Original überarbeiten und erst einmal 1 Saison fahren, bzw. sicherstellen dass das Moped läuft und alle auftretenden Baustellen beseitigt sind, so ist mein Weg. Ändern, umbauen, tunen und was auch immer kann man immer noch. Ein revidierter Mikuni ist ja auch kein Verlust, entweder hat man die Möglichkeit zurückzurüsten, wenn es beispielsweise mit einem TM oder FCR nicht passt, bzw. wenn man wieder die Maschine verkaufen will.
 
Für die Schlitzschrauben habe ich mir eine Innensechskantschraube zurechtgefeilt. Der normale Winkelschraubendreher war umständlicher. =D
Aber dieses Set ist schon nett.
 
Wozu brauchst denn einen ein Meter langen Winkelschraubendreher? Ich geh lieber näher ran :LOL:

Habe sowas zum Düsen tauschen. Geht im eingebauten Zustand perfekt.
Das rote Trumm ist eine Ratsche. Kann man natürlich auch umdrehen.

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COOOOL
 
Ich glaube ich mach erstmal alles Startklar und nebenher suche ich nach einem FCR Keihin 39 - 41 Ich habe schon einige 41er gefunden gibt es da eine genaue Typenbezeichnung? Welche Voraussetzung muss er haben? von der CRF250R Honda passt der? Oder schon zu modern?
 
Hab erstmal ein Kit bei Frank!MX geordert da ist dann erstmal alles dabei die Schiebernadel bei KTM direkt.
Der BST wird erstmal überholt.
 
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