Nochmal die Rückfrage, KTM Duke 4 ohne R !? Originale Gabel verbaut!?
Also die ganz normale ohne Einsteller oben auf den Rohren, bzw. Deckeln?
Bitte Foto von oben, also von den Deckeln und Foto unten in den Gabelfuss rein, bei ausgebauter Achse.
Hatte bisher noch keine Duke4 Gabel auf dem Tisch, sollte aber ja einfachster Aufbau einer USD Gabel sein.
Du schreibst von Service, also denke ich damit meinst Du Öl und Simmerringe mit Staubkappen erneuern? Dabei alles penibel sauber machen und die Gleitbuchsen und die Gleitrohre zu inspizieren?
Ich mache das dann so:
Motorrad sicher aufbocken. Vorderrad in der Luft.
Dann beide Klemmungen Gabelbrücke oben lösen, beide Deckel der Rohre lösen. Bremse ab, Rad raus, Klemmungen untere Gabelbrücke lösen, Rohre ausbauen.
Lappen auf den Boden und die Rohre kopfüber abstellen. Rohre belasten, also runterdrücken und die Schraube im Fuss lösen und entnehmen. Umdrehen und Öl ablaufen lassen. Dann Deckel oben entnehmen und alles so auf den Tisch legen wie es rauspurzelt. Dann kann da allerlei Scheiben dabei sein, die Dämpfer, Federn, etc. Danach die Staubkappe entfernen, den Sicherungsring vom Simmerring entfernen und kräftig an beiden jetzt losen und leicht aufeinander gleitenden Rohren ziehen. Irgendwann macht's "plopp" und man hat alles komplett zerlegt in der Hand. Dann penibelst reinigen. Alles alte Öl und Abrieb muss raus! Dann wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen. Öl im eingebauten Zustand exakt nach Vorgabe befüllen. Danach mehrfach einfedern und Luftpolster messen. Deckel drauf, fertig. Bitte Drehmomente der Gabelklemmung genau beachten. Hier kommt oft nicht "nach fest kommt ab" - hier kommt "nach fest ist das Rohr nicht mehr rund"...