Plastik im Öl

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30 Juli 2022
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KTM
LC4 2001
Servus,

hab bei meiner LC4 von 2001 den Kupplungsdeckel aufgemacht.
Dabei hab ich bemerkt, dass sich am vordersten Lager (dass auch im Deckel bleibt und abgenommen wird) sich kleine Plastikteile abgesetzt hatten.
Im Filter sowie irgendwo anders im Motor hab ich keine weiteren gefunden.
Meine Fragen dazu nun:
-ist das die Führungsschiene der Steuerkette oder woran kann das liegen?
-kann ich das irgendwie überprüfen auch ohne aufwendigere Sachen wie zb Z- Kopf zu demontieren?
-wie kann ich am besten den Ölkreislauf auf Verstopfungen etc. reinigen?

wäre toll wenn der ein oder andere eine Idee dazu hätte
LG
 
Bis jetzt hatte ich nur einen Motor mit Kunststoff Spänen.
Weil der Vorbesitzer anscheinend nicht wusste wie das mit dem Kettenspanner funktioniert, waren die Späne von der Spannschiene.
Um den Ölkreislauf würde ich mir weniger Sorgen machen , bei meinem waren die meisten Späne im Ölfilter
 
Hallo,

Kunststoffteile können von den Steuerkettenschienen kommen.
Schraub mal den Steuerkettenspanner ab, und schau wie weit der schon heraussen ist.
Nicht vergessen, die Spannfeder vorher rausnehmen.

Evtl hat man auch mal wo zu viel Dichtmasse genommen, und die überschüssige hats dann reingedrückt.
Verschlissene Ölpumpenräder halte ich für unwahrscheinlich, hats aber schon gegeben. Kann man bei offenen Kupplungsdeckel einfach kontrollieren.

Die Stahlflex-Ölleitungen kann man mit Diesel auswaschen, die Kanäle im Motor kann man nur ordentlich reinigen wenn man den Motor Zerlegt.

Wenn aber nix in den Filtern ist würd ich mir da keine zu großen Gedanken machen.

Lg
Stefan
 
Ich hatte das gleiche. Siehe hier: Kunststoff / Nylonteile im Öl

Ich habe letztendlich den Motor komplett revidiert, weil es sowieso an der Zeit war. Bei hatten sich die Kunststoffteile vor allem im Bereich der Ausgleichwelle und im Umfeld der Steuerkette gesammelt. In den Filtern und den Ölpumpen war nichts.
Schau mal in den verlinkten Thread, da habe ich alle Kunststoffteile kontrolliert, die es so im Motor gibt.
 
Ich hatte das gleiche. Siehe hier: Kunststoff / Nylonteile im ÖlSnapchat-1114519927.jpg

Ich habe letztendlich den Motor komplett revidiert, weil es sowieso an der Zeit war. Bei hatten sich die Kunststoffteile vor allem im Bereich der Ausgleichwelle und im Umfeld der Steuerkette gesammelt. In den Filtern und den Ölpumpen war nichts.
Schau mal in den verlinkten Thread, da habe ich alle Kunststoffteile kontrolliert, die es so im Motor gibt.
ja genau so sehen die Teile bei mir auch aus (kann das Bild leider nicht kleiner machen).
Danke für den Link.
das stuck der schiene sieht eigentlich ganz gut aus, über die Ölpumpenräder kann man noch nichts sagen...
 
ja genau so sehen die Teile bei mir auch aus (kann das Bild leider nicht kleiner machen).
Danke für den Link.
das stuck der schiene sieht eigentlich ganz gut aus, über die Ölpumpenräder kann man noch nichts sagen...
Snapchat-1206358001.jpg
der Spanner war soweit heraußen und auch ganz leicht mit Plastik besetzt
 
Ich wage zu behaupten, dass da jemand den spanner im ausgefahrenen Zustand in den Zylinder geschraubt hat.
Also falsche Montage des Spanners, sodass dieser zu viel Druck auf die Steuerkettenschiene ausgeübt hat.
Infolgedessen wird sich die Steuerkette dann in die Schiene gearbeitet haben - irgendwie ein Klassiker..
 
Und mit den guten Spannschrauben dann gespannt hat... :) Damit war es das dann mit der Schiene.
 
Eine andere Idee hätte ich auch noch, obwohl mir die Steuerkettenschiene ganz Sinnvoll erscheint. Schau mal nach den Plastikzahnrädern der Ölpumpen, die sitzen direkt hinter dem Kupplungskorb.
 
heißt ich muss jetzt die schiene wirklich ausbauen.
hab absolut das Werkzeug dafür nicht, kriege den Kupplungskorb ja auch schon nicht runter...
jemand ne andere idee wie man ohne gegenhalter die mutter auf bekommt, mit gänge einlegen hab ichs auch schon versucht
 
Ordentlich begutachn kann man die Schiene eig nur ausgebaut. Vielleicht kannst ja wo ein Endoskop leihen, und bei ausgebauter Nockenwelle von oben damit reinschauen.
Hab ichbei meiner SXC auch gemacht.

Wennst die Kupplung nur zur Kontrolle abnimmst, würd ich den Kupplungskorbhalter leihen oder kaufen.

Wenn ich einen Motor zerlege welcher sowieso überholt wird, mach ichs immer gleich mitm großen Schlagschrauber auf. Wenn die KW nicht gemacht wird, würd ich das dem Pleullager net antun.

Hast den Motor ausgebaut ? Wenn ja, vielleicht gibgs eine Werstatt in der nähe, dir das für ein Trinkgeld macht.

Lg
Stefan
 
Ordentlich begutachn kann man die Schiene eig nur ausgebaut. Vielleicht kannst ja wo ein Endoskop leihen, und bei ausgebauter Nockenwelle von oben damit reinschauen.
Hab ichbei meiner SXC auch gemacht.

Wennst die Kupplung nur zur Kontrolle abnimmst, würd ich den Kupplungskorbhalter leihen oder kaufen.

Wenn ich einen Motor zerlege welcher sowieso überholt wird, mach ichs immer gleich mitm großen Schlagschrauber auf. Wenn die KW nicht gemacht wird, würd ich das dem Pleullager net antun.

Hast den Motor ausgebaut ? Wenn ja, vielleicht gibgs eine Werstatt in der nähe, dir das für ein Trinkgeld macht.

Lg
Stefan
ne is noch voll eingebaut, da ich eigentlich nur meinen Kupplungsdeckel (wegen einem loch) tauschen wollte. Dabei ist mir das Plastik aufgefallen....
hat davor auch keinerlei Probleme gemacht.
 
Loch im Kupplungsdeckel ?
Hinleger oder Kupplungsfederschaube locker geworden. ?

Plastikspäne können nicht von der KW kommen, das ist mal gut.
Würd dem aber unbedingt auf dem Grund gehn, sonst wirds warscheinlich teuer...

Lg
Stefan
 
Loch im Kupplungsdeckel ?
Hinleger oder Kupplungsfederschaube locker geworden. ?

Servus,

hab den gebogenen Seitenständer (glaub) von sw- mototech an meiner LC4.
Jedoch ist es so, dass dieser bei der kleinsten Entlastung wieder nach oben schnellt.
Jetzt hat es mir als ich mich weggedreht habe, die Karre umgeschmissen...
Dabei ist der Schalthebel in den Kupplungsdeckel und hat erstmal ein schön dickes Loch reingeschlagen.
 
Loch im Kupplungsdeckel ?
Hinleger oder Kupplungsfederschaube locker geworden. ?

Plastikspäne können nicht von der KW kommen, das ist mal gut.
Würd dem aber unbedingt auf dem Grund gehn, sonst wirds warscheinlich teuer...

Lg
Stefan
nene schalthebel hat sich reingebohrt. was meinst du genau mit KW?
 
KW => Kurbelwelle

Habs shcon gelesen, blöde Sache...

Irgendie aber auch Glück im Unglück so hat man einen Beginnenden Schaden schon bemerkt bevors richtig was zerlegt.
Bei meiner SXC hab ich auch zuerst über den Schaden am Autodeko geärgert, als ich dann beim Zerlegen die rauswandernde Kippheblrolle sah, war ich froh das ich das Kopfoberteil runtergnommen hab....

Ist die Quelle der Späne shon rausgefunden ?

Lg
Stefan
 
KW => Kurbelwelle

Habs shcon gelesen, blöde Sache...

Irgendie aber auch Glück im Unglück so hat man einen Beginnenden Schaden schon bemerkt bevors richtig was zerlegt.
Bei meiner SXC hab ich auch zuerst über den Schaden am Autodeko geärgert, als ich dann beim Zerlegen die rauswandernde Kippheblrolle sah, war ich froh das ich das Kopfoberteil runtergnommen hab....

Ist die Quelle der Späne shon rausgefunden ?

Lg
Stefan
ne, warte noch auf den gegenhalter für den kuplungskorb.
den kopf hab ich auch noch nicht drunten
 
Ganzen kopf braucht man nicht abnehmen, nur das Oberteil. Dann kann man die Nokenwelle und Kipphebelrolln auch gleich begutachten..

Lg
 

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Ganzen kopf braucht man nicht abnehmen, nur das Oberteil. Dann kann man die Nokenwelle und Kipphebelrolln auch gleich begutachten..

Lg
aber seh ich dann auch schon teile die steuerkettenschiene? oder kann ich an der kette schon sehen, ob die sich reingefressen hat ...
 
Das schaut dann so aus:

17976D37-D7B2-49C6-A7F6-91AA750479DE.jpeg
 
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