Ich habe bei mir das Problem gehabt, dass die KTM im Stand etwas gepinkelt hat. Daher habe ich den Vergaser ausgebaut, gereinigt und den Schwimmerstand neu eingestellt. Eingestellt habe ich nach der KTM Anleitung mit zusätzlicher Kontrollen mit Reinblasen in das Rohr für die Spritzufuhr.
Danach alles wieder zusammen gebaut. Vergaser pinkelt jetzt nicht mehr, aber bei Vollgas beginnt die KTM zu ruckeln und nimmt das Gas nicht richtig an. Eventuell ist der Schwimmerstand jetzt zu niedrig, daher habe ich auch schon versucht den Schwimmerstand wieder zu erhöhen, jedoch habe ich dafür nur die Schwimmerkammer abgebaut und das Blech nachgebogen.
Könnte es einen anderen Grund haben als einen zu niedrigen Schwimmerstand? Kann ich den Schwimmerstand so wie ich nur durch Abbau der Schwimmerkammer nachjustieren, oder muss dafür jedesmal der Vergaser ausgebaut und zerlegt werden?
Ich bin schon etwas fustriert, deshalb wollte ich fragen ob ihr vielleicht noch eine Idee habt woran es liegen könnte.
Zwei Fragen noch:
- Die Vergasermanschette zwischen Vergaser und Luftfilter habe die mit "Stufe" oben und "Delle" unten montiert. Passt das so? Bin mir nicht ganz sicher wie es vorher war.
- Wie wird der Drosselklappensensor montiert? "Vorgespannt" oder so wie er sich selbst hindreht?
BST 40, LC4 640 SM, 05er
Danke und schönen Abend noch!