Hi, Drehmomentschlüssel hab ich. Dann sollte ich wohl erstmal die Unterschiede in Erfahrung bringen bevor ich mir einen Rahmen von 2004 oder früher zulege oder? Wie meinst du das mit dem Baujahr schlachten nicht infrage kommt, weil es die letzte 640 ist? Danke für den Tipp mit den Fotos die verschieden Schlauche wollte ich noch mit verschieden Farben markieren. Wenn ich die Maschine vom KTM Händler abhole (musste Sie wegen dem Schutzbrief zu einem Händler bringen lassen) versuch ich noch die möglichen Unterschiede zwischen 2004 und älter und 2005/2006 Rahmen in Erfahrung zu bringen.Der Rahmen mit der Artikelnummer 5840310104430 wurde nur 2005/2006 verbaut, also ist es interessant wo wirklich die Unterschiede sind. Die Frage, die ich an den aaS des Vertrauens stellen würde: Kann ich den neuen Rahmen auf die alte VIN umstempeln und somit sozusagen alles beim alten lassen?
Generell kann man ein KTM LC4 ja fast mit dem Bordwerkzeug zerlegen, allerdings würde ich bei einem gebrauchten Rahmen wahrscheinlich das Lenkkopflager und die Nadellager für die Umlenkung usw. erneuern. Naja, und wahrscheinlich auch einige andere Sachen machen wenn das Motorrad schon mal auseinander ist. Gerade für jemanden mit wenig Erfahrung beim Schrauben ist auf jeden Fall gutes Werkzeug inklusive Drehmo(s) angesagt, sonst ist der Wechsel lose/fest/lose vielleicht vorprogrammiert. Wenn die bessere Hälfte Ölfinger kennt, sollte es kein Problem sein, hilfreich ist es immer bei solchen Aktionen eine gute Bilddokumentation zu machen, gerade in Bezug auch auf die Verlegung der Kabel und Züge.
Eine Maschine mit dem Baujahr würde ich übrigens immer wieder aufbauen, Schlachten kommt für mich nicht in Frage.
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