Klingt stark nach dir?
Also ich würd echt nach einem Rahmen Ausschau halten, mit den Endtöpfen und „neuem“ Rahmen findest sicher jemanden der dir irgendwas zwischen 4-5k bezahlt. Steht doch sonst gut da?
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Ja den hab ich auf dem Radar ist jedoch einer von 04 und meine wurde nur 05 und 06 gebaut am Ende passten ihrgend welche Halterungen nicht.DAS ist alles? Da würde ich mal mit zum Sachverständigen fahren, TÜV oder DEKRA und mit denen sprechen ob Du das instandsetzen lassen darfst. Oder aber Dir einen Rahmen holst der grob passt und dann die Nummer umschlägen lässt.
Hier in der Gegend macht das Per Nissen in Üxheim. Also Instandsetzungen.
Hier wäre noch ein Kandidat aus DE. Grosser Ölkreis, schon mit SM Eintragung.
Jedes andere Jahr wäre das kein Problem aber ich hab dieses Jahr mein Abi und will mich ned mit dem Bike stressen. Bin da im Moment im Konflikt mir mir selbst.Auch nicht mehr, da Rahmen defekt. 2700 euro ist doch guter Preis. Behalt sie einfach und warte bis Dir ein rahmen über den weg läuft, jetzt kommt doch sowieso der Winter
Aus 1100 Wien.Hmm wo genau in Österreich steht das gute Stück denn? Vllt lässt sich ja jemand hier im Forum aus dem gelobten Land für die Sache einspannen und den Rahmen für dich holen?
Wir haben da drüben doch ein wenig "Personal" und fragen kost nix.
Sei vorsichtig mit ausländischen Rahmen. Wenn du das Teil wieder in Deutschland zulassen willst - ist es zwar möglich - aber mehr Aufwand und evtl mit Problemen verbunden. Ich hatte mir mal eine exc aus Polen geholt, die ich hier zulassen wollte. Erster und größter Schritt ist der deutsche TÜV: neben der normalen Hauptuntersuchung wurde bei mir alles geprüft an Dokumenten, Rahmennummer und Motornummer wurden verglichen, alles muss eingetragen sein und allgemein schauen die bei sowas viel genauer hin als bei einem "normalen" tüv-Besuch. Wenn du dann noch einen anderen Rahmen im moped hast, wo z.b. ein anderes Baujahr drauf steht, in dem es zu deinem auch noch bauliche Unterschiede gibt wirds kritisch. Zudem kostet das ganze 300€ weil es ein Prüfingeneur machen muss. Als zweites dann mit den tüv Dokumenten und dem Kaufvertrag des bikes (also in deinem Fall des Rahmens) zur Zulassungsstelle.Vielleicht muss ich euch jetzt doch enttäuschen, der oben gezeigt Rahmen ist aus Österreich und sein Inhaber will ihn nicht verschicken und 500km sind mir zu weit. Ich probier gerade das mit einer Spedition ihrgendwie zu organisieren damit er nichts machen muss.(Außer dem Rahmen habe ich keinen passenden gefunden)
Aber falls das nicht klappt soll ich Schlachten oder in einem Stück verkaufen? Mir wurde für die ganze Maschine schon 2500€ geboten und ich hab die orginalen Enttöpfe noch also sagen wir mal 2700€ geh ich aus der Sache raus. Was meint ihr ist das ein guter/akzeptabler Preis.
Beim Schlachten könnte ich gegebenenfalls den Motor behalten und nach einer anderen Maschine mit Motorschaden ausschau halten.
Wieviel denkt ihr würde ich für alles Bekommen wenn ich Schlachte?
Du meinst wohl MotorWenn du dann noch einen anderen Rahmen im moped hast, wo z.b. ein anderes Baujahr drauf steht, in dem es zu deinem auch noch bauliche Unterschiede gibt wirds kritisch.