Reserveleuchte nachrüsten

Hallo,
ich habe mir kürzlich eine 2001er Adventure in meine Garage gestellt und bringe die jetzt ein wenig auf Vordermann. Da der Tank etwas zerstürzt war, wollte ich den eigentlich lackieren lassen, habe aber durch Glück einen günstigen Tank einer mind. 2002er (mit Füllstandssensor) gefunden. Passt alles soweit, nun überlege ich aber, ob es vlt. möglich wäre, eine Reserveleuchte mit dem nun vorhandenen Füllstandsensor nachzurüsten. Lt. Stromlaufplan geht eines der Kabel auf Masse und das andere in den neuen KTM Tripmaster. Hat Jemand evtl. diese Nachrüstung schon einmal gemacht? Ich würde ja einfach eine Reserveleuchte ins Cockpit bauen und anschließen, fürchte aber, dass der Sensor nicht ohne Stromversorgung auskommt (die er wohl über das Kombiinstrument bekommt)? Mich würde ja nun interessieren, welcher Typus der Sensor (es steht M236-01 drauf) ist und wie ich den funktionabel anschließen kann. Ich habe schon recht ausführlich im INet gesucht, abin aber leider nicht fündig geworden, außer, dass neuere KTMs als Füllstandsensor einen NTC Widerstand verbaut hatten.

Vielen Dank und viele Grüße!

Kurzversion: Um den Sensor zu nutzen musst Du auch den entsprechenden Tacho verwenden.

Mein Wissensstand ist, dass es sich um einen Heizdrahtsensor handelt, d.h. der Widerstandswert ändert sich durch die Kühlung mit Kraftstoff. Er also von Strom durchflossen und erhitzt (relativ), wenn der Benzinstand die Kühlung aussetzt erkennt das das Infoinstrument. Diese Schaltung taucht so im Schaltplan Adventure 03-06 auf, im Schaltplan 02 ist ein Schließerkontakt eingezeichnet. Etwas verwirrend ist dabei, dass im ETK 2002 und 2003 der Digitaltacho 02 gelistet ist, ab Modelljahr 2004 der Digitaltacho 03 . Noch eigenartiger ist es, dass der Benzinstandsgeber 2002 im ETK von 2002 bis 2007 gleich ist .

Vielen Dank für die interessante Info. Dann verbleibe ich wohl beim klassischen Benzinhahn drehen, wenn der Kraftstoff zur Neige geht.

Vielen Dank und viele Grüsse!

Wenn du irgendeine entsprechende Elektronik auftreibst, kannst das auch mit einer Lampe lösen.

Yachti schrieb:

Wenn du irgendeine entsprechende Elektronik auftreibst, kannst das auch mit einer Lampe lösen.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,
ja, das ist aktuell der Plan, über eine simple Schaltung mit einem Transistor und evtl. ein oder zwei Widerständen sollte das klappen. Allerdings bin ich mir gerade nicht sicher, ob sich der NTC Widerstand im Sensor bei verschiedenen Temperaturen anders verhält, dazu müsste man mehr über den eingebauten Sensor wissen, aber ich bin bislang nicht fündig geworden bei meiner Recherche, was genau da verbaut wurde. Aber da sich der Aufwand zum spielen in Grenzen hält, werde ich das kommende Woche einfach mal probieren und schauen, ob man da ne Tankfunzel zum leuchten bringen kann. Muss mir eh noch das Potentiometer für die Helligkeit des Tripmasters (der ist hell, zeigt aber nix an) vornehmen. Oben an den Steckkontakten war nix zu messen, direkt am Poti war noch Leben, da waren einfach die Kontakte der Kabel direkt am Poti nicht in Ordnung, das muss ich noch sauber einlöten und dann hoffen, dass der vom Vorbesitzer 2017 reparierte IMO noch in Ordnung ist.

Grüße

Für die Rollerfraktion gibt es einfache Füllstandsschalter mit Widerstände und Kabel.
Die kann man einfach auf eine Meldeleuchte schalten. Die Kosten liegen da bei knapp 20Euro für den Schalter.

Domino333 schrieb:

Für die Rollerfraktion gibt es einfache Füllstandsschalter mit Widerstände und Kabel.
Die kann man einfach auf eine Meldeleuchte schalten. Die Kosten liegen da bei knapp 20Euro für den Schalter.

Zum Vergrößern anklicken....

Danke für den Tip. Ich habe bereits in der FAQ den Beitrag zum Füllstandssensor gelesen und dort ein paar Meßwerte gefunden. Ich werde die Tage mal eine kleine Schaltung ausprobieren und etwas damit spielen, vlt. bekommt man das mit dem, was bereits vorhanden ist, so hin.