Rücklichtblinker

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Ulm
KTM
SMC 660 2004
Servus,

meine 660 Lc4 wollte ich auf 3 in 1 Blinker umbauen also Rücklicht, Bremslicht und Blinker in einem. Da die Blinker pro Seite nur über eine Masse. Schließe ich die Masse vom Blinker an die Masse vom Blinker am Moped geht bloß der Blinker, schließe ich die Masse vom Blinker an die Masse vom Rücklicht am Moped an, geht nur Rücklicht und Bremslicht. Hat das schonmal jemand gemacht und hat eine Lösung? Würde mich sehr über eure Hilfe freuen. (Kann ich das eigentlich auch testen, ohne die Karre laufen zu lassen? Hätte natürlich eine Batterie aber hätte eine externe zur Verfügung)
 
Sind das so Kellermann Rücklicht-Bremslicht-Blinker-Dinger ?

Hast mal nen Link zu den Dingern ? Oder Bilder mit Anschlußkabeln ?

Da die Blinker pro Seite nur über eine Masse. ( Supersatz, gell ! ) Schließe ich die Masse vom Blinker an die Masse vom Blinker am Moped geht bloß der Blinker, ( was erwartest du ??? ) schließe ich die Masse vom Blinker an die Masse vom Rücklicht am Moped an, geht nur Rücklicht und Bremslicht. Hat das schonmal jemand gemacht und hat eine Lösung? Würde mich sehr über eure Hilfe freuen. (Kann ich das eigentlich auch testen, ohne die Karre laufen zu lassen? Hätte natürlich eine Batterie aber hätte eine externe zur Verfügung)

Wenn du die Masse aufsplittest, also von der Masse für Blinker ein weiteres Kabel anbringst ( fachmännisch ! einen Abzweig erstellst ) für die Masse von Rücklicht Bremslicht, dann sollte es doch gehen ??
 
Bitte um genaue Bezeichnung des Moppeds und des Teils was angebaut werden soll. Dann kann man hier fix einen Anschlussplan zusammenmalen.
 
Die Lichter der 660er Laufen über Wechselspannung, die Blinker auf Gleichspannung ohne die Elektrik des Motorrad umzuklemmen, wird das nix!
 
Anstelle des Rücklichts und des Bremslichtes je ein Wechselspannungsrelais verwenden und mit den Schaltkontakten das Gleichspannungs+ auf die Blinkerkombination bringen. So kannst du auch schnell wieder auf Original rückbauen.
Gruss
Stefan
 
Ich halte es für Unsinn solche Beleuchtungsspezialitäten bei einer Maschine mit einer Minimalelektrik (gemischte Bauweise von Gleich- und Wechselspannung) zu verbauen. Das ist meine persönliche Meinung und Erfahrung mit einigen Umbauten. Wenn man es nicht alleine schafft schon gar nicht, denn in der Regel läuft sowas nicht störungsfrei.
 
Wenn man es nicht alleine schafft schon gar nicht
Da gebe ich dir Recht. Aber sowas kriegt man störungsfrei hin. Man kann das mit Halbleiterrelais machen und mit den LED braucht es auch keine grossen Leistungen. Am Schluss nicht mal so gross wie Streichholzschachtel und in Schrumpfschlauch verpackt.

Gruss
Stefan
 
Kabelbelegung:
Blinker: Schwarz Masse
Rot Bremslicht
Gelb Blinker
Grau Rücklicht

am Moped: Lila Blinker Links
Schwarz Blinker rechts
Braun Masse
Rot Bremslicht
Gelb Fahrtlicht
 

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Da gebe ich dir Recht. Aber sowas kriegt man störungsfrei hin. Man kann das mit Halbleiterrelais machen und mit den LED braucht es auch keine grossen Leistungen. Am Schluss nicht mal so gross wie Streichholzschachtel und in Schrumpfschlauch verpackt.

Gruss
Stefan
Man sollte schon wissen was man da macht.
Damit man bei Problemen auch nicht wahllos alles durchtauscht.
 
Kabelbelegung:
Blinker: Schwarz Masse
Rot Bremslicht
Gelb Blinker
Grau Rücklicht

am Moped: Lila Blinker Links
Schwarz Blinker rechts
Braun Masse
Rot Bremslicht
Gelb Fahrtlicht
Mein lieber @Luca660 du wirfst hier ein Problem nach dem anderen in die Runde - es wird nun mal langsam Zeit, dass du dich vorstellst, oder habe ich da was übersehen?
Bei dieser Gelegenheit kannst du dann auch gleich mal dein Profil überarbeiten und z.B. das Baujahr deiner 660er nachtragen.
Danke
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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