Sammelbeitrag Vergasereinstellung Bedüsung

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31 August 2009
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130
Hi

ich benötige das eigentlich nicht, da ich eine entsprechende Ausrüstung zur Abstimmung mit Breitbandsonde usw. besitze und die Abstimmung daher recht einfach geht.

Doch es gibt hier 1000000000 Beiträge zum Thema und ich denke es wäre sinnvoll einen Sammelbeitrag zu erstellen, in dem versch. Konfigurationen fest gehalten werden.

Das entlastet das Forum und hilft bestimmt dem Einen oder Anderen.

Also bitte nicht zumüllen sondern Infos reinstellen......

Als Vorschlag so:


Fahrzeug:
KTM LC4 EGS Bj 2002 - Umbau auf SuMo

Motor:
ABP Kopfbearbeitung.
Krümmer vom 2003+ Modell.
DAM-Auspuff mit dB-Eater
Kleine, offene Airbox, SuMo-Filter

Vergaser:
Mikuni TM42
Hauptdüse 147,5
Leerlaufdüse 20
Nadelposition 2. von unten
Nadeldüse Y6
Düsennadel 8DDY1-97
Einspritzpumpe Minimalwert (Minimalhub)
Einsprtzrohr 30


Also bitte beim Posten in die Titel-Zeile das Bj. Modell + Vergaser eintragen...

Z.B.: 2002 LC4 EGS Mikuni TM42

Dann bekommen wir mal eine kleine Datenbank, die zwar nicht 1:1 übertragbar ist, die aber sicher einen guten Nährwert hat.

Gruß Psycho 8)
 
Mitglied seit
1 März 2010
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KTM
grade mal keins...
Finde ich persönlich eine wirklich gute Idee,sollte man dann aber auch Sticky machen den Fred ;)

Fahrzeug:
KTM LC4 640 Bj 99 - Umbau auf SuMo

Motor:
Krümmer vom 2003+ Modell.
Remus Freeride-Auspuff mit dB-Eater
Kleine, offene Airbox, SuMo-Filter

Vergaser:
Mikuni BST 40
Hauptdüse 162,5
Leerlaufdüse 1.1
Nadelposition 2. von oben
 
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27 Februar 2008
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KTM
640 Sixday Bj.02
640 LC4 2002 EGS Mikuni TM40

Die Idee finde ich top :1400:

Fahrzeug: KTM LC4 640 Sixday Bj.02

Setup:
großer Krümmer aus 640er Bj.04
offener SXC ESD
offener Lufikasten

Vergaser:
Mikuni TM40
HD 147,5
LD 22,5
LLD 1,1
Einspritzrohr 0,4
Nadelposition 3. von oben
Nadeldüse: Y6
Düsennadel: 9DJY04-96
 

oldman

Böser Mod
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KTM
R 1200 GS Adventure
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KTM LC4 640 Bj 2003 SuMo

Motor:
ABP Kopfbearbeitung + gr. Ventile
Akra-Werkskrümmer
Akra-Endtopf
Kleine, offene Airbox, SuMo-Filter Twin-Air

Vergaser:
Mikuni TM42
Hauptdüse 145
Leerlaufdüse 27,5
Nadelposition?
Nadeldüse ?
Düsennadel ?
Einspritzpumpe ?
Einsprtzrohr ?
 
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11 Mai 2009
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KTM
KTM 660 SMC 2006
2006 LC4 4T Keihin FCR41

Hallo! Top Idee bin ich natürlich sofort dabei

Fahrzeug: KTM LC4 660SMC Bj. 2006

Motor/Änderungen:
komplette Akrapovic mit SXS Killern
offener Luftfilterkasten + TwinAir Sumofilter


Vergaser/Änderungen:

Keihin FCR41
Hauptdüse 178
Leerlaufdüse 45
Düsennadel: OBEKR 3. Raste von oben
CO-Schraube CNC gefräst (orig. KTM)
Powerblade
Beschleunigerpumpe - Einspritzzeit nach Gefühl verkürzt
 
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KTM
LC4 640 SM Bj. 2003 / 64,6 PS
LC4 640 Bj.2003 - Keihin FCR41

Tach die Herren, ich bin auch mal wieder da.

Fahrzeug:

KTM LC4 640 Bj. 2003

Motor/Änderungen:

- kompl. Zylinderkopf bearbeitung + 38mm Einlassventile
- kompl. Akrapovic
- offener Luftfilterkasten + DNA Filter
- Kurbelwellenentlüftung ins Freie
- Lufi Kasten oben kompl. offen

+ Abstimmung auf dem Prüfstand ohne DB-Killer = 64,6 PS :1101:


Vergaser/Änderungen:

- Keihin FCR41 aus der RALLYE FACTORY REPL:
- Hauptdüse 175
- Leerlaufdüse 45
- Düsennadel: OBEKR 3. Raste von oben ( glaube ich war das )

- und vor allem kein POWER- Blade
 
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KTM LC4 640 SuMo + 450SMR
Fahrzeug:
KTM LC4 640 Bj 99 - SuMo

Motor:
Krümmer vom 2003+ Modell.
SR-Racing-Auspuff mit dB-Eater
Kleine, offene Airbox, Normaler-Filter

Vergaser:
Mikuni BST 40
Hauptdüse 162,5
Leerlaufdüse 1.1
Nadelposition ?
 
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690 SMCR, 625 SMC (660ccm E-Start), 990 SMT(R)
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KTM LC4 620 Bj 95 - SuMo Umbau

Motor:
640er Motor mit High Flow Kopf
Krümmer vom 2004 Modell.
AKRA-Racing-Auspuff mit dB-Eater
Kleine, offene Airbox, Normaler-Filter

Vergaser:
Dello SD 40
Hauptdüse 205
Leerlaufdüse 45
Nadelposition 2 von oben
 
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93er LC4 600
Fahrzeug:
KTM LC4 600 EGS, Bj. 1993 - Sumo-Umbau

Setup:

HXC-Endtopf mit offener Kappe
offener Luftfilterkasten

Vergaser:
Dellorto PHM 38 SD
Startduese: 45
Leerlaufduese: 45
Hauptduese: 195
Nadelduese: DR 272
Duesennadel: K51, 2te Pos. von oben
 
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620 SC Supermoto
Fahrzeug:
KTM LC4 620 SC, Bj. 1998 - Sumo-Umbau

Setup:
HXC-Endtopf mit Sieb
Luftfilterkasten 1/3 zugetapet

Vergaser:
Dellorto PHM 40 SD
Leerlaufduese: 45
Hauptduese: 195
Nadelduese: DR 270
Duesennadel: K51, 2te Pos. von oben
 
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KTM 690 SMC Bj. 2010
Fahrzeug: KTM LC4 640 SM Bj.2000

Setup:
Dicker Krümmer der 640er Bj.04 Modelle
Akrapovic ESD mit E-Nr
offener Lufikasten

Vergaser:
Mikuni TM40
HD 147,5
LD 22,5
LLD 1,1
Einspritzrohr ?
Nadelposition ?
Nadeldüse: ?
Düsennadel: ?
 
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Hercules Prima 5s + 690 SMC R 2013 + KTM LC4 620 SC 2000 Legends never die!
Fahrzeug:
KTM LC4 620 Bj 2000 SuMo

Motor:
Serie

Sebring Hunter-Endtopf
Große, offene Airbox, SuMo-Filter Twin-Air

Vergaser:
Dell Orto
Hauptdüse 195
Leerlaufdüse 45
Nadelposition 2te
Nadeldüse 270
Düsennadel K51
[/quote]
 
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640 SM 04, 950 ADV S 05, ADV 1190R 13, multikulturellen Bausatz mit 3 Rädern
Fahrzeug:
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Motor:
Serie

Akrapovic Komplettanlage, Twin-Air Sumoluftfilter,offener Luftfilterdeckel

Vergaser:
Mikuni TM 40
Hauptdüse 145
Leerlaufdüse 27,5
Nadelposition 3. von oben
Nadel 9DJY4-96
Gemischschraube 2 Umdrehungen raus
 
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Motor:
Umbau auf 1997er-Gehäuse
2. Ölpumpe

Setup:
HXC-Endtopf mit Sieb
Luftfilterkasten 1/3 zugetapet

Vergaser:
Dellorto PHM 40 SD
Leerlaufduese: 45
Hauptduese: 195
Nadelduese: DR 270
Duesennadel: K51, 2te Pos. von oben
 
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Setup:
HXC-Endtopf ohne Sieb
offener Luftfilterkasten
offener Vorschalldämpfer

Vergaser:
Dellorto PHM 40 SD
Leerlaufdüse: 45
Hauptdüse: 200
Nadeldüse: DR 272
Düsennadel: K51, 3te Pos. von oben
 
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KTM LC4 640 SM 1998

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ABP Leistungskrümmer 3-Teilig
Sr-Racing Esd mit DB-Killer
Kleine offene Airbox mit SuMo Luftfilter

Vergaser:
Mikuni Bst40 mit Sommer Leistungskit 2+
Hauptdüse: 165
Leerlaufdüse: 45
Leerlaufluftdüse: 1.1
Nadelposition: 3.Clip von oben
 
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KTM LC 4 640 SM Bj.99
Fahrzeug: KTM LC4 640 SM Bj.99

Setup:
großer Krümmer aus 660er
Sebring Hunter mit Eater
offener Lufikasten
Twin-Air Supermotofilter
kein Schnorchel

Vergaser:
Mikuni TM40
HD 145
LD 22,5
LLD 1,1
Einspritzrohr 0,4
Nadelposition 3. von oben
Nadeldüse: Y6
Düsennadel: 9DJY04-96
Leerlaufgemischschraube 1,5 Umdrehungen raus
 
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ER 600 LC4, Bj.´89, 34kW
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KTM ER 600 LC4, Bj. ´89

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Serie, 34kW

Setup:
Krümmer "KTM580" (Serie)
Schalldämpfer HXC "KTM580E2" mit Sieb in der Endkappe und gekürztem Innenrohr
offener Luftfilterkasten

Vergaser:
Dellorto PHM 38 SD
Startduese: 45
Leerlaufduese: 52
Hauptduese: 190
Nadelduese: DR 268
Duesennadel: K51, 2te Pos. von oben

EDIT: Demnächst versuchsweise mit SPES-ESD (Siebrohr-Durchmesser ca. 41mm statt momentan HXC mit ca. 34mm ) und evtl. entsprechend angepasster Bedüsung, falls notwendig! Soundtechnische Anpassung über verschiedene Endkappen folgt dann entsprechend.
 
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KTM LC4 640 SM Bj. 03

Setup:
Akrapovic Auspuff
TwinAir SuMo-Luftfilter
Sumo-Luftfilterdecke


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Mikuni TM40
HD 145
LD 25
LLD 1,1
Nadelposition 3. von oben
Düsennadel: 9DJY04-96
 
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KTM LC4 EGS Bj. 2003 (schwarz/silber), Zündapp C50 Sport
Fahrzeug:
KTM LC4 640 Bj. 03

Setup:
Sebring Hunter
TwinAir Luftfilter
Schnorchel demontiert

Vergaser:
Mikuni TM40
HD 142,5
LD 27,5

Nadelposition und Düsennadel ???
(Hat der Herr ABP gemacht)
 

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