Schwimmerstand/Gemisch

Hallo Leute,

hab mal eine einfache Frage an die Vergaserspezis.

Wenn der Schwimmerstand des Vergasers zu hoch ist, habe ich dann auch ein „zu fettes“ Gemisch Im gesamten Bereich?

Nein, dann rinnts beim Überlaufschlauch raus, zumindestens manchmal.

wenn der Schwimmer hängt oder das Schwimmernadelventil nicht dicht macht kommts zum überlaufen.
Ein zu hoher Schwimmerstand wird sich durchaus auf das Gemisch auswirken, ansonsten müsste man den ja nicht genau einstellen.

Einfach korrigieren und man hat eine Fehlerquelle weniger

Also könnte ein zu hoher Schwimmerstand durchaus im Standgas einen zu hohen Co Wert auslösen?!

(Die GRS ist schon sehr mager eingestellt)

Welcher Vergaser, BST 40? Letztlich kann viel dazu führen, defekte Dichtungen, verlegte Düsen usw. . Was hast Du denn bisher gemacht?

HarryK schrieb:

Also könnte ein zu hoher Schwimmerstand durchaus im Standgas einen zu hohen Co Wert auslösen?!

(Die GRS ist schon sehr mager eingestellt)

Zum Vergrößern anklicken....

Ein zu hoher Schwimmerstand wird sich durchaus auf das Gemisch auswirken, ansonsten müsste man den ja nicht genau einstellen.

Zehlaus schrieb:

Welcher Vergaser, BST 40? Letztlich kann viel dazu führen, defekte Dichtungen, verlegte Düsen usw. . Was hast Du denn bisher gemacht?

Zum Vergrößern anklicken....

ja, BST40.
der Vergaser ist nahezu im Neuzustand. Es wurden die letzten 2 Jahre alles getauscht.
Natürlich auch gereinigt.

Hintergrund meiner Frage ist der:

Als ich Anfang des Jahres den ersten Startversuch gemacht habe, habe ich gemerkt das ich plötzlich keinen Choke mehr brauche damit der Motor anspringt. Hatte ich bis jetzt immer gebraucht.
Das kam mir schon komisch vor.
Im Mai dann zum Tüv gefahren der dann feststellte dasmein CO Wert auf 4, irgendwas war.
Tüv aber grade noch bestanden.
kam mir dann natürlich auch komisch vor, da ich sonst immer einen CO Wert von 1, irgendwas hatte.

Daraufhin habe ich mal die GRS etwas reingedreht.
Diese stand vorher auf den 2,25 Grundwert.
Danach mußte ich beim anlassen wieder den Choke betätigen wie früher auch.

Vor 2 Wochen hab ich mit einen Kumpel ne schöne Tour gemacht.
Er sagte mir dann das aus meinen Auspuff beim Gasgeben ne schwarze Wolke rauskam.

Da mir nix mehr anderes einfiel hab
ich dann mal den Schwimmerstand kontrolliert.
Der war etwas zu hoch eingestellt.
Da ich das ganze aber im eingebauten Zustand des Vergasers kontrolliert habe und das eine ziemliche Fummelei war,
wollte ich nicht sofort am Schwimmerblech rumbiegen.

Deswegen erst mal meine Frage wegen dem Schwimmerstand Gemisch.

ps: Luftfilter ist natürlich auch neu und sauber

Macht den der choke richtig zu und ist die kappe noch gut

ferdi schrieb:

Macht den der choke richtig zu und ist die kappe noch gut

Zum Vergrößern anklicken....

Chokekolben ist neu und geht leichtgängig.
die chokehalteschraube habe ich gegen eine aus Alu getauscht.

Den Schwimmerstand kannst du doch beim BST ganz einfach mit einem durchsichtigen Schlauch testen....

ferdi schrieb:

Den Schwimmerstand kannst du doch beim BST ganz einfach mit einem durchsichtigen Schlauch testen....

Zum Vergrößern anklicken....

Das hatte ich auch vor.
Nur hatte ich keinen Schlauch mit dem Durchmesser da.

Aber jetzt hast du mich dran erinnert das ich noch einen besorgen muß

Schwimmerstand sollte denke ich auf Höhe der Deckeldichtung sein oder?

Muß an diese Stelle hier nochmal nachfragen.

Vergaser BST-40.
Schwimmerstand mit der schlauchmethode gemessen.

Bei mir steht der Sprit genau auf Höhe der Deckeldichtung.
In einem anderen Thread hab ich was gelesenvon 6mm unterhalb der Deckeldichtung.

Was stimmt denn jetzt?

Kann von euch mal jemand mit nem adurchsichtigen Schlauch messen wo bei euch der Sprit steht?!

BST40 Vergaser

Steht astrein im Handbuch. Im eingebauten Zustand halte ich das für schwierig.
Schaue morgen mal nach. Bei meiner SC war das genau so. Ist bei saukälte ohne
Choke angesprungen, weil Schwimmerstand nicht ok war.
Bei der 640 wars genau so. Jetzt kalt mit Choke, warm halt ohne.

Grüße Badmick