Allerdings hatte ich mit meiner noch nie Probleme und das Teil macht immer noch Fun!
Deshalb habe ich mich entschlossen an meiner alten " Dicken Berta" einen neuen Endschalldämfer zumontieren.
(fahre auch MX mit einer YZ450F/2010, daher der liebevolle Name Dicke B..)
Nach einiger Recherche in diversen Foren viel meine Wahl auf den Sebring Hunter oder Remus Freeride da Baugleich.
Der Akrapovic wäre natürlich die erste Wahl aber zu teuer. Den Leo Vince X3 habe ich auf Grund eher negativen Forenbeiträgen ausgeschlossen.
Durch Zufall fand ich einen fast neuen mit ABE Papieren nach ein paar Wochen Suche bei Ebay Kleinanzeigen für schlanke 160 Euro!
Nach dem Einbau viel mir auf das er sehr weit nach innen Richtung Hinterrad ragte. Aber jetzt wollte ich erstmal fahren um zu schauen was
die Investition denn gebracht hatte.
Nach ein paar Metern kam dann auch die Ernüchterung denn der Sound und auch die Leistung Steigerung waren kaum spürbar.
Also zur Cross Strecke gefahren DB Killer ausgebaut und ein paar Runden gefahren.
Wow ohne den DB Killer hat das Bike richtig Druck, allerdings ist sie viel zu laut für den Straßenverkehr.
Wenn ich so damit bei uns durch die Stadt fahre kreist nach 5 min gleich einen Polizei Hubschrauber über mir.
Als auf der Heimfahrt wieder den Knebel rein - allerdings viel mir dabei auf das ich jetzt lauter schwarze Abriebspuren vom Reifen auf der Innenseite des Topfes hatte.
Bei meiner SC ist der Originalauspuff direkt an den Rahmen verschraubt ohne wie bei anderen Modellen mit so einem Winkel.
Also habe ich mir eine Kunststoffscheibe mit 8mm Dicke gedreht und nun sieht der Sitz des Endtopfes auch so aus wie sein soll.
Den DB Killer einfach kürzen wie einige es schon in diversen KTM Foren gemacht haben kam für mich nicht in Frage den eventuell möchte ich den Sebring auch mal wieder
Ordentlich verkaufen oder bei einer Kontrolle durch unsere Freunde hatte ich ja den Originalen zur Hand.(was mir nur eine Strafe einbringt ich aber nach Umbau weiterfahren kann)
Ein Nachbau stelle sich als nicht so schwer da , denn in der Firma wo ich mein Geld verdiene (CNC Fräs und Drehtechnik) war ja alles vorhanden.
Hier einige Bilder vom Nachbau:
Wie auf den Fotos zu sehen ist wurden die Maße und der Winkel Außen einfach vom Original übernommen ausser das Rohr ist natürlich kürzer.
Allerdings innen ist es etwas anders , da mein Übergang vom Rohr zur Endkappe "eckiger" ist.
Beim Material wurde ebenfalls Edelstahl genommen.
Das Ergebnis bei der ersten Fahrt war einach nur Genial - Super kerniger Sound , nicht zulaut und der Druck aufs Hinterrad fast wie ohne den DB Killer Knebel!!!
Zum Schluß habe ich den modifizierten DB Killer noch mit Hitzebeständigem Auspuffspray lackiert. (Rein optischer Grund)
Jetzt wäre natürlich interessant wenn ich den Innendurchmesser größer wählen würde und dafür das Rohr wieder länger machen würde und eventuell einige
Bohrungen seitlich in Rohr mache was dabei heraus kommt. Es gibt viele Möglichkeiten den Klang und die Leistung mit solchen Modifizierungen zu beeinflussen!
Die Bedüsung am Vergaser würde nicht verändert, Luftfilterkasten Deckel wurde modifiziert .
Update : Habe jetzt mit einem Schallpegelmeßgerät die Lautstärke gemessen. Im Standgas 1 Meter leicht schräg versetzt.
Da ich keinen Drehzahlmesser habe lässt sich dann bei bei 1/2 Nenndrehzahl keine genaue Messung vornehmen, liegt ab bei ca. 95-98 db.
Jetzt macht mein altes Mädchen noch mehr Spaß wie zuvor.............................
Ride on #278
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