Seitenständer

S

spoooky

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30 Juli 2022
Beiträge
34
KTM
LC4 2001
Servus,

hab den gebogenen Seitenständer (glaub) von sw- mototech an meiner LC4.
Jedoch ist es so, dass dieser bei der kleinsten Entlastung wieder nach oben schnellt.
Jetzt hat es mir als ich mich weggedreht habe, die Karre umgeschmissen...
Dabei ist der Schalthebel in den Kupplungsdeckel und hat erstmal ein schön dickes Loch reingeschlagen.

Gibt es da einen anderen der empfehlenswert ist und unten bleibt + wie kann ich (wenn dieser festgestellt unten bleibt) sicherstellen, dass es mich bei der nächsten Kurvenlage nicht auf die Schnauze haut...

LG
 
Herzchen, das ist jetzt der 2. Thread, den du in deiner kurzen Karriere bei den FAQ postest.

Könntest du BITTE !!! :mad::mad::mad::mad: etwas mehr darauf achten, wo ( in welchem Unterforum ) du deine Fragen stellst.

Stell dir ein Forum einfach als eine Party vor, da gibt es den Gastgeber ( Admin ), der veranstaltet die Party.

Dann gibt es Moderatoren, die passen auf, das es keine Schlägereien, Pöbeleien, Ärger gibt.

Und natürlich die Gäste.

Du kommst also zu einer Party, willst was trinken, Hilfe haben, aber erzählst nicht mal was von dir ( Vorstellung ).

Reicht das Lattenstück als Zaunpfahl ???
 
Wenn du nur den Seitenständer hast, dann der originale. Der hat auch einen Sicherheitsschalter, falls das das war, was du im letzten Satz gefragt hast.

Wenn der Seitenständer in Verbindung mit dem Hauptständer ist, gibt es keinen anderen, als den SW-Motech.

Zumindestens kenne ich keinen anderen.
 
Yachti schrieb:
Wenn du nur den Seitenständer hast, dann der originale. Der hat auch einen Sicherheitsschalter, falls das das war, was du im letzten Satz gefragt hast.

Wenn der Seitenständer in Verbindung mit dem Hauptständer ist, gibt es keinen anderen, als den SW-Motech.

Zumindestens kenne ich keinen anderen.
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Ich glaube er meint, dass der Seitenständer, den er jetzt hat, extrem leicht nach oben schnellt, so, dass dadurch seine Maschine umgefallen ist. Er hätte gerne einen, der dies nicht tut, aber gleichzeitig will er nicht, dass der Seitenständer bei der Fahrt runterhängt, oder in Schwingung gerät, sodass er dieser wärend der Fahrt den Boden berührt und er hinfällt.

Der Originale bleibt ausgeklappt, auch bei Entlastung, und bleibt wärend der Fahrt oben. Wie Yachti schrieb, ist der eigl das was du willst. Der Sicherheitsschalter unterbricht die Zündung, wenn du versuchst mit ausgeklapptem Seitenständer zu fahren. Der ist gesetzlich Pflicht, wenn der Seitenständer nicht von selber einklappt.
 
M55555 schrieb:
Ich glaube er meint, dass der Seitenständer, den er jetzt hat, extrem leicht nach oben schnellt, so, dass dadurch seine Maschine umgefallen ist. Er hätte gerne einen, der dies nicht tut, aber gleichzeitig will er nicht, dass der Seitenständer bei der Fahrt runterhängt, oder in Schwingung gerät, sodass er dieser wärend der Fahrt den Boden berührt und er hinfällt.

Der Originale bleibt ausgeklappt, auch bei Entlastung, und bleibt wärend der Fahrt oben. Wie Yachti schrieb, ist der eigl das was du willst. Der Sicherheitsschalter unterbricht die Zündung, wenn du versuchst mit ausgeklapptem Seitenständer zu fahren. Der ist gesetzlich Pflicht, wenn der Seitenständer nicht von selber einklappt.
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ja genau, das wollte ich eigentlich damit sagen.
Meine ist mit Hauptständer, heißt ich müsste mich nach einem originalen umschauen...
 
spoooky schrieb:
Meine ist mit Hauptständer, heißt ich müsste mich nach einem originalen umschauen...
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Dann muss der Hauptständer aber ab.
Zum Thema originaler Seitenständer: da kostet alleine der Schalter, wenn er original ist, an die EUR 70.-
 
Yachti schrieb:
Dann muss der Hauptständer aber ab.
Zum Thema originaler Seitenständer: da kostet alleine der Schalter, wenn er original ist, an die EUR 70.-
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der ist bereits schon drunten,
hab einen bei Kleinanzeigen gefunden für 79€, gibt es da Unterschiede ?
www.ebay-kleinanzeigen.de

KTM LC4 Seitenständer mit Unterbrecherkontakt

Der Seitenständer ist für die LC4 Supermoto. Er hat eine Länge von 40cm. Zustand siehe...,KTM LC4 Seitenständer mit Unterbrecherkontakt in Marl - Marl
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Da gibts einen für die Supermoto und einen längeren für die Enduro.
Dann gibts noch einen für die Duke.
Dann gibts noch einen koreanischen Schalter Nachbau um 3,50.-, der ist aber Müll. Hat bei mir 3 Betätigungen gehalten.
 
Yachti schrieb:
Da gibts einen für die Supermoto und einen längeren für die Enduro.
Dann gibts noch einen für die Duke.
Dann gibts noch einen koreanischen Schalter Nachbau um 3,50.-, der ist aber Müll. Hat bei mir 3 Betätigungen gehalten.
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aahh okay.
Heißt bei der Länge einfach meinen jetzigen abmessen und mit dem Schalter einfach glück haben, dass er länger hält.
 
Vermutlich ist eh der originale verbaut. Hier mal meine:

Oben Enduro 2006, unten Supermoto 2003. Schau dir mal die Biegungen an. Wenn er gerade ist, ist er von einer Duke, also nix für dich.

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spoooky schrieb:
aahh okay.
Heißt bei der Länge einfach meinen jetzigen abmessen und mit dem Schalter einfach glück haben, dass er länger hält.
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Wäre einfacher wenn Du angibst was für ein Moped Du hast. Elsevier heißen viele Mädels.
 
Wennst das nun noch in dein Profil schreibst, muss nicht jedesmal nachgefragt werden.
 
wo bau ich eig. den Unterbrecherkontakt am besten hin?
die Kiste soll ja noch im Leerlauf anspringen und sonst aus bleiben.
Ist da was vom Kabelbaum vorgesehen?
 
Da gibts einen Kupplungsschalter, Leergangschalter usw. Das spielt da alles mit.
Angesteckt wird der Seitenständer Schalter da, wo der Tank hinten aufhört, an eine zusammengesteckte Japan Stecker Verbindung - Farben: pink und braun.
 
Laut meinen Unterlagen gab es 2001 eine 620 SM und eine 640 SM. Vielleicht jetzt mal die Gelegenheit die richtige Bezeichnung des Motorrades anzugeben. @spoooky möchtest Du Hilfe haben, oder ist das ein Geheimnis?
 
Zehlaus schrieb:
Laut meinen Unterlagen gab es 2001 eine 620 SM und eine 640 SM. Vielleicht jetzt mal die Gelegenheit die richtige Bezeichnung des Motorrades anzugeben. @spoooky möchtest Du Hilfe haben, oder ist das ein Geheimnis?
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oh sorry, meine ist ne 640... unterscheiden die sich arg voneinander oder woran würde man das erkennen?
 
Yachti schrieb:
Da gibts einen Kupplungsschalter, Leergangschalter usw. Das spielt da alles mit.
Angesteckt wird der Seitenständer Schalter da, wo der Tank hinten aufhört, an eine zusammengesteckte Japan Stecker Verbindung - Farben: pink und braun.
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hab bis jetzt noch kein pink und braun gesehen
der Stecker müsste doch frei sein, oder wie finde ich den am besten ?
 
Kabelbaumseitig sollten die Farben braun und schwarz sein, wie @Yachti schreibt zusammengesteckt. Finden sollte man die im Bereich Übergang Tank/Sitzbank, eventuell muss der Tank auch runter. Du musst natürlich selbst prüfen ob die weiteren Bauteile wie Diode und Seitenständerrelais vorhanden sind.

Du solltest Dir das WHB besorgen, findet man über die Googlesuche. Als erste Hilfe der Schaltplan im Anhang. Und ja, 620 und 640 unterscheiden sich, man erkennt das einfach anhand des Typenschildes und der Papiere :cool: . Versuche mal bei VW Ersatzteile zu bekommen wenn Du sagst Du fährst einen Golf, dann vertstehst Du warum hier so oft nach der genauen Bezeichnung gefragt wird.
 

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  • Schaltplan 640 2001.pdf
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