Merci!
ob wirklich eine kraft auf den sitz wirkt kann uns evtl ein maschinenbauer beantworten
baue jetzt keine Maschinen, aber am Beispiel der Getriebeeingangswelle
- treten Kräfte an den Zahnrädern auf.
a) Übergang Primärritzel - Kupplungskorb.Wenn man den Korb als Uhr sieht sitzt die Kurbelwelle so bei 8:00Uhr.
Der Kraftpfeil zeigt dann nach oben in Richtung 11:30 und dreht die GtrWelle im UZS.
b) Übergang Zahnräder (1-5 möglich) der Getr.Eingangswelle zur Abtriebswelle
Die Abtriebswelle sitzt irgendwo bei 2:00 - 4:00Uhr (wissen die Spalter besser).
Die Eingangswelle treibt also die Abtriebswelle, so dass die Gegenkraft an der Abtriebswelle wiederum auf die Eingangswelle wirkt.
Der Kraftpfeil zeigt dann also auch irgendwo in Richtung 12:00Uhr.
Bei "vektorieller" Addition der beiden Kraftpfeile bekommt man dann die "resultierende" welche auf den Lagersitz wirkt.
Der Kraftpfeil der Abtriebswelle wird im Verhältnis der Hebelverhältnisse (Zahnraddurchmesser - Halbe) grösser sein.
Es ist also zu erwarten, daß die Hauptbelastung des Lagersitzes irgendwo bei 12:00 Uhr liegt.
nur meine oberflächlichen 2ct