Sie schaltet einfach Scheiße !!

@Rapakon
Der stach mir so ins Auge...
Brembo PS 10 149,-

Verstehe ich richtig, kleinerer Kolben - geringe Handkraft, größerer entsprechend andersrum ?

Mal eine Frage: Warum willst Du eine andere Armatur einbauen? Ist die vorhandene denn kaputt? Der graue Glotter ist ein Zeichen dafür, dass der Flüssigkeitswechsel längere Zeit her ist, bzw. noch nie gemacht wurde. Also Reinigen, spülen und gut.

Ein Test, ob der Geber verschlissen ist (laut einem bekannten Motoreninstandsetzer): Deckel auf und mehrmals pumpen, bei einem Defekt steigen Bläschen dabei auf. Wenn der Bereich wo der Kupplungshebel auf den Zylinder drückt ölig ist (nicht von Sprühöl usw.), ebenso ein Index für einen Defekt.

Der "graue Glotter" wie Du ihn nennst ist Aluminiumabrieb, da diese Zylinder nicht beschichtet sind.
Die Dichtlippen des Kolbens arbeiten sich mit der Zeit in das Material des Zylinders ein und neigen zu Undichtigkeiten, billig gemachter Scheiss eben !

Deswegen werde ich ihn tauschen, ich hasse Kram der nicht so funktioniert wie er soll...

Duke775 schrieb:

@Rapakon
Der stach mir so ins Auge...
Brembo PS 10 149,-

Verstehe ich richtig, kleinerer Kolben - geringe Handkraft, größerer entsprechend andersrum ?

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Ja ist das hydraulische
Übersetzungsverhältnis.

Ich kenne das von meiner LC8 beim Originalnehmerzylinder mit Magura Blood, nach dem Wechsel auf Sigutech ist es deutlich weniger geworden, Langzeiterfahrung mit dem Gabelöl fehlt noch. Das Motorrad habe ich jetzt knapp 17 Jahre, der Geberzylinder ist nach letzter Prüfung in Ordnung. Nur so als Tipp: Bevor Du jetzt sozusagen auf Verdacht tauscht, schau Dir erst mal an was der Oberon macht.