SMCR 690 Lambdasondengewinde

Okay ja dann lass ich die lambda geschichte mal so, eli ist ja schon drauf bei mir.

Ich schau mal woher die pampe kommt und lass gegebenenfalls meinen Vertrauten ran.

Die KTM ist jetzt circa 1 Jahr in meinem Händen.

RaufDasDing schrieb:

Also Thema Lambdasonde, einfach eine Lambdasonde reinschrauben, dass es so aussieht als wäre eine drin. Den Stecker der Lambda aber blind enden lassen ohne ihn anzuschließen. Und der Stecker vom Eli, da drauf wo die Lambdasonde mal drin war?

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Ja. Musst allerdings damit rechnen, dass die Sonde irgendwann den Geist aufgibt. Die muss nämlich im Betrieb geheizt werden.
Deswegen schrub ich vorher: billige, gebrauchte kaufen und reinschrauben.

Yachti schrieb:

Ja. Musst allerdings damit rechnen, dass die Sonde irgendwann den Geist aufgibt. Die muss nämlich im Betrieb geheizt werden.
Deswegen schrub ich vorher: billige, gebrauchte kaufen und reinschrauben.

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Ah perfekt vielen dank mach ich

Stell dann mal Fotos von deinem Auslasskanal rein wenn du den Krümmer abgeschraubt hast.

Wenn du ein Endoskop hast, dann kannst du auch über die Zündkerzenbohrung den Zylinder inspirieren, ob Wasser im Zylinder ist oder ob dort alles trocken ist

Hier sind ein paar Bilder vom Auslasskanal. Endoskop hab ich auf die Schnelle leider keines.

Kann es auch sein, dass das Öl ist, und Zylinder + Kolben schon sehr abgenutzt sind, und da jetzt Öl vorbeidrückt. Ich meine haben jetzt auch schon gute 30000 km drauf.

Und dass das davor der Ori Krümmer dicht am Auslass anlag, und durch den Krümmer raus lief, und jetzt beim Akra Krümmer am Auslass raus läuft, weils nicht mehr dicht ist?

Edit: also dass man einfach Zylinder hohnen lassen und Kolben tauschen lassen muss?

Update: Hab ein Endoskop besorgt und in den Zündkerzensteckplatz reingeschaut. Komlbenoberfläche stark verrußt, leicht ölig, aber schaut mir nicht nach geflutet oder stark nass aus.

Bilder sind nicht die besten aber hoffe sie helfen weiter

Also hier hast du ein massives Problem:



Ich kann dir nicht sagen wodurch das zustande gekommen ist, aber dass hier der Auslasskanal so dermaßen abgewaschen ist und auch die Ventilführung komplett blank ist, zeigt eindeutig dass hier gröber was im Argen liegt.
Und da hier kein Öl im Zylinderkopf vorbeiströmt sondern nur Kühlwasser, kann auch nur das die Ursache sein.
Wie gesagt, ich tippe mal sehr stark auf Riss im Zylinderkopf.
Wie sieht denn der Flüssigkeitsstand im Kühlmittel Ausgleichsbehälter und im Kühler selbst aus?


Den Motor kannst du auf alle Fälle ausbauen und dann solltest du dich an jemanden wenden der wirklich Ahnung von der Materie hat und nicht nur den Zylinderkopf durchcheckt, sondern auch schaut ob bereits Folgeschäden aufgetreten sind.

So sollte im übrigen ein Auslasskanal aussehen...
Nur damit du mal siehst, wie die Kacke bei dir bereits am dampfen ist

Wieviel Öl musstest du pro 1000 km nachfüllen?

Auwe das sieht ja gar nicht gut aus

Werde das ganze mal zur werkstatt bringen und sagen die sollen alles durchchecken. Danke für die Hilfe

Yachti schrieb:

Wieviel Öl musstest du pro 1000 km nachfüllen?

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So 50ml

Hier ist Öl definitiv nicht die Ursache.
Wäre Öl die Ursache dann wäre alles verklebt und verharzt, aber nicht abgewaschen.
Hier ist zu 100% Kühlmittel die Ursache.

Och nöööö, kann ich gerade gar nicht gebrauchen. Geh ich auf jeden fall mal zur werkstatt. Danke euch

Bitte den Motor nicht mehr starten bis alles überprüft ist, der Schaden behoben wurde und auch ein Ölwechsel gemacht wurde.

Mach ich

Also Wasserausgleichsbehälter ist unterm Minimum.

Kann doch auch an der Zylinderkopfdichtung liegen?

Ja wäre eine Möglichkeit, kannst mit einem Endoskop durch das Kerzenloch schauen, da sollten dann auch Wasserspuren im Zylinder und ggf. Auswaschungen(saubere Stellen ohne Verbrennungsrückstände) auf dem Kolbenboden sichtbar sein.

Motoröl würde ich auch ablassen auffangen und auf Wasser kontrollieren.

Das mir dem Endoskop hab ich gemacht. Weis halt nicht wie es normal aussehen soll. Aber sah schon feucht aus.

Auf der Kolbenoberfläche war alles voller Ruß. Keine abgewaschenen Stellen.

Wenn Wasser im Öl ist, schwimmt das nicht unten, so dass man es nicht sieht? Weil Wasser ja schwerer ist wie Öl

Oder wie kann ich mir das vorstellen?

RaufDasDing schrieb:

Wenn Wasser im Öl ist, schwimmt das nicht unten, so dass man es nicht sieht? Weil Wasser ja schwerer ist wie Öl

Oder wie kann ich mir das vorstellen?

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Deswegen schaut man sich das Öl auch von außen an; das geht hervorragend, wenn man dieses vorher in einen Behälter laufen lässt, der am besten durchsichtig ist ! Alter !!!

Spielt es eine Rolle ob du Wasser im Öl feststellst oder nicht?
Ich kann dir garantieren, ja da ist Wasser im Öl.
Aber ob die Menge ausreicht damit du es feststellen kannst, weiß ich nicht.
Aber einen Ölwechsel musst du sowieso machen, also warum interessiert dich das jetzt?
Versteh ich ehrlich gesagt nicht.

Wenn du soviel Wasser im Öl hast, dass du es mit freiem Auge siehst, dann musst du sowieso den Motor komplett spülen, weil ein Ölwechsel alleine da längst nicht ausreicht um das Kühlmittel so einfach rauszubekommen.
Kühlmittel bindet sich nicht mit Öl und wird deshalb auch nicht so einfach (z.B. aus den Lagern) rausgeschwemmt.

Bei geringen Mengen die man mit freiem Auge nicht sieht nimmt man einen Teelöffel voll Öl aus dem Motor und erhitzt ihn mit einem kleinen Bunsenbrenner (oder über einer Kerze).
Wenn dann Bläschen aufsteigen, lange bevor das Öl kocht, dann sind das Dampblasen von verdampfendem Wasser bzw. Kühlmittel:



Und eine defekte Zylinderkopfdichtung würd ich ausschließen.
Wie soll Wasser, das in den Brennraum gelangt und dort bei der Verbrennung verdampft, deinen Auslasskanal an einer Stelle ausschwemmen? Wie soll das funktionieren?

Wie gesagt, mein Rat lautet: gib das Moped zu jemanden der sich wirklich damit auskennt.
Alles andere ist sinnlos.

Und wenn ihr den Fehler gefunden habt, dann wäre es cool wenn du uns wissen lässt, wo der Schaden genau lag.
Und sollte der Zylinderkopf wirklich defekt sein, weil er einen Riss hat oder dergleichen, wüsste ich jemanden der in für Experimente noch brauchen könnte. Also bitte nicht einfach wegschmeißen