SMCR 690 Lambdasondengewinde

**EVIL**

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Doch denke schon du bezahlst ihn ja das er das macht was er machen soll.

Und wenn du sagst du besorgst einen Kopf kann der ja nix dagegen sagen.
Er wird ja bezahlt das er ihn einbaut.
 
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Ist dir irgendetwas aufgefallen als du den OEM Krümmer demontiert hast?
Ich meine, wenn diese Ausschwemmung da schon da gewesen wäre, dann hättest du die doch sehen müssen, oder?
Auch der OEM Krümmer müsste innen am Auslass komplett versifft sein.

Und selbst wenn man nicht so viel Erfahrung hat, dann merkt/sieht man doch trotzdem wenn der linke und rechte Auslasskanal komplett unterschiedlich aussehen und das sollte einem dann eigentlich schon auch spanisch vorkommen, oder nicht?

Für mich stellt sich nämlich immer noch die Frage ob der Schaden schon vorher war, oder erst nach der Krümmer Montage aufgetreten ist.

Das wäre dann in sehr kurzer Zeit nämlich ein ziemlicher "großer" Schaden
 
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Also mir ist zuvor nix aufgefallen. Schätze nicht dass der davor schon da war.

Doch denke schon du bezahlst ihn ja das er das macht was er machen soll.

Und wenn du sagst du besorgst einen Kopf kann der ja nix dagegen sagen.
Er wird ja bezahlt das er ihn einbaut.
Ich sag ihm einfach mal, er soll schauen wo der Fehler liegt, und mir dann Bescheid geben. Dann kann ich ja immer noch sagen dass ich einen Kopf habe den er einbauen soll.

Vielleicht ja doch nur ne Dichtung ;)
Die Hoffnung stirbt zuletzt.
 

Yachti

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Klar baut dir der Händler den Kopf ein, den du vorbeibringst.
Er übernimmt halt keine Gewährleistung dafür.
 

**EVIL**

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Abp racing.

Obs Pirate racing selbst macht weiß ich nicht.
 

Yachti

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So einen Zylinderkopf schweißen, dann ggf. neuen Ventilsitz einsetzen, Ventilsitze fräsen etc. etc., das rentiert sich m.E.n überhaupt nicht.

Das kann man bei älteren Modellen machen wenn keine (gebrauchten) Zylinderköpfe mehr am Markt sind, aber bei der 690iger steht das m.E.n absolut nicht dafür.

Um ca. 250€ bekommt man einen guten gebrauchten Kopf und im Normalfall fehlt denen gar nichts, sondern die könnte man plug and play einbauen.

Natürlich sollte so ein Kopf vorher immer von jemanden geprüft und ggf. etwas gereinigt und neue Ventilschaftdichtungen verbaut werden, der Ahnung davon hat, aber den Aufwand, einen 690iger Kopf zu schweißen, würd mir im Traum glaub ich nicht einfallen
 
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Ich warte erst mal ab, was der Fehler der ganzen Sache ist, wenns tatsächlich der Kopf ist muss wohl ein neuer her. Ich schau dann mal nach gebrauchten. Lass den Händler drüber schauen und dann einbauen lassen. Vielleicht liegts ja gar nicht am Kopf.

Wir werden es sehen
 
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Ich warte erst mal ab, was der Fehler der ganzen Sache ist, wenns tatsächlich der Kopf ist muss wohl ein neuer her. Ich schau dann mal nach gebrauchten. Lass den Händler drüber schauen und dann einbauen lassen. Vielleicht liegts ja gar nicht am Kopf.

Wir werden es sehen

Genau so würd ich es auch machen :yes:

Um 1500€ kannst auch meinen haben :tada:

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Yachti

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Ich hatte seinerzeit einen kompletten 2014er 690er Motor um EUR 600.- gekauft. Da war der Kopf in perfektem Zustand. Pleuellager war halt hin und der gesamte Motor voller Späne.

Bevor wir hier aber den Bären verkaufen, sollten wir ihn erlegt haben.
 
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