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- 640 LC4 SM 05; 640 Adventure 04 ; Ténéré 700
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Meiner Meinung nach "setzen" sich die Ventilteller mit der Zeit eher im Ventilsitz im Kopf => der Schaft wandert Richtung Kipphebel => das Spiel wird kleiner.
Noch eine Frage zu den Kipphebelwellen: Sind die richtig gelagert oder laufen die nur im Alu bei dem HighFlow Motor?
Späne aus dem Zylinderkopf spült es durch den Steuerkettenschacht nach unten in den Sumpf hinter dem Kupplungsdeckel. Von dort geht der Ölstrom "nach unten" zum Sieb vor der Ansaugöffnung der unteren Ölpumpe. D.h. die Späne gelangen weder ins Getriebe noch zu Kurbelwelle und Kolben. Da Du die Innereien vom Zylinderkopf jetzt soweit demontieren mußt, daß Du einfach an das kleine "Ölplanschbecken" drankommst, in das die Nockenwelle ständig eintaucht und wo sich Späne drin sammeln könnten, schaust Du zu, daß Du das gut saubermachst. Da reicht ein Lappen.Ich würde meinen Motor gerne einmal spülen bevor ich ihn wieder in Betrieb nehme, habe das aber noch nie gemacht.