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- KTM 690 Duke III Bj. 2009
Ich will dir hier.nixht zu nahe treten, aber
Was du hier beschreibst deute ich als messfehler bzw Toleranen zwischen unterschiedlichen motoren. Sprich gelängte steuerketten, eingelaufene nocken, lager, Fertigungstoleranzen, usw.
Warum solltest du mir mit deiner Meinung zu nahe treten? Keine Sorge, machst du nicht.
Ich erhebe keinen Anspruch darauf dass ich aus zwei sehr ähnlichen Kurven alles bis ins Detail vorhersagen kann.
Aber beide Nockenwellen Daten stammen aus derselben Datei und wurden damit, so wie ich daraus schließen würde, an demselben Motor gemessen.
Du siehst auch bei der Kurve vom Auslass dass die Kurven absolut symmetrisch sind, also hier keineswegs nur eine Verschiebung der Steuerzeiten stattgefunden hat.
Und wenn Einlass bei der MSP1 um 6° später schließt als bei der MSP3, dann wird die oben raus mehr Leistung bringen als die MSP3.
Das ist einfach so.
Ich zitiere:
Der Pirat hat die MSP3 gg. MSP1 auf dem Prüfstand gemessen (leider von der Konfig her nicht 100% identisch) . Die MSP1 geht oben raus wie die Hölle. Untenherum eher mau bzw. schlechter als die MSP3.
Vielleicht hat jemand den Link zum Video des Piraten?
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