Stromausfall Duke 640 bj 99

Weity1980 schrieb:

8,2 Ohm

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...und welche Belastbarkeit? Das steht auf dem Widerstand.

Bei angenommenen 14,0V Spannung belastest Du den Widerstand getaktet mit knapp 24W, das ist ja passend dimensioniert. In den im Zubehör angebotenen Umrüstwiderständen sind Bauteile mit teilweise sehr knapp bemessenen Bauteilen drin. Ist ja nur getaktet, kurzfristig und ... ... eine sehr strenge Kalkulation im Centbereich.

Dat Dingens nennt sich Relais, mit einem freundlich s am Ende

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Ich entschuldige mich für die Rechtschreibung, komme von Frankreich und habe Deutsch vom Höhren gelernt..

Ich verstehe den Sinn dahinter nicht ein lastunabhängiges Relais zusammen mit Widerständen zu verbauen.
Das ist ja dann einfach nur doppelt gemoppelt, oder nicht?

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Ja ich bin auch etwas verwirt

Bei dem Bild des TE sehe ich 3 fliegende Sicherungen, wenn ich das richtig sehe.
Nennt sich Zeitbombe, bis da mal was nicht mehr funktioniert und es niemand findet, warum

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Also alles gemurkst und gehört richtig gemacht, habe ich verstanden. War beim rest der Kiste nicht anders... Wie sieht es bei anderen unter der Maske aus? weil leider ich kenne es nur so.

@Zehlaus
Ich hätte auch einen 50W nehmen können, aber meiner "Kalkulation" nach genügt eben auch der 25W, der halt dann auch gleich mal um einiges kleiner baut.
Ich bin elektrisch gesehen ein absolutes Nackerpatzerl, aber diesen einzelnen 25W Widerstand hab ich vor über 3 Jahren verbaut und hatte noch nie Probleme damit.
Einzig den Widerstand Wert musste ich dann mal anpassen als ich vorne auch LED Blinker verbaut habe, aber das war's dann auch schon.

ThibaultS schrieb:

Ich entschuldige mich für die Rechtschreibung, komme von Frankreich und habe Deutsch vom Höhren gelernt..

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Ist doch alles ok! Blinkrelais = relais clignotant

Yachti schrieb:

Bei dem Bild des TE sehe ich 3 fliegende Sicherungen, wenn ich das richtig sehe.
Nennt sich Zeitbombe, bis da mal was nicht mehr funktioniert und es niemand findet, warum.

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Das ist bei der Duke im Kabelbaum so:

ThibaultS schrieb:

Also alles gemurkst und gehört richtig gemacht, habe ich verstanden. War beim rest der Kiste nicht anders... Wie sieht es bei anderen unter der Maske aus? weil leider ich kenne es nur so.

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Du solltest alles, was mit Isolierband umwickelt ist, irgendwie professioneller ausführen -> falls du das Motorrad länger behalten möchtest.
Das wird, wenn du irgendwie nur bei schönem Wetter ums Haus fährst, einige Zeit funktionieren. Man weiß nicht was drunter ist. Auf die Dauer ist das nicht betriebssicher.

Bei dem Widerständen sind wir 2 uns nicht einig - der Herr @Zehlaus und ich.
Aber er wird schon recht haben. Meine hängen auch nur an Kabelbindern am Plastik.
Zumindest sind sie mechanisch fixiert.

Yachti schrieb:

Bei dem Widerständen sind wir 2 uns nicht einig - der Herr @Zehlaus und ich.

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Einfach selbst mal testen...
Die Blinker im Stand blinken lassen und schauen wie warm der Widerstand nach x-Minuten wird.

Ich kann es natürlich auch nicht beurteilten ob an dem 'Gerücht' etwas dran ist dass Lastwiderstände für Blinker schnell mal brennend heiß werden, aber bei meinem Moped ist es zumindest absolut nicht der Fall.
Ich hab meinen Widerstand damals auch nur deshalb an die Rückseite des Kennzeichenträgers montiert, weil ich dachte dass dieses 'Gerücht' eine bewiesene Tatsache ist.

Begriffe wie Gerücht sind völlig fehl am Platz. Ich versuche jedoch, wie gewisse Personen in anderen Bereichen, es so richtig, richtig zu machen, denn Elektrik ist nun einmal mein Bereich. Zudem habe ich ja auch geschrieben, dass es abhängig von der Dimensionierung ist, diese Bemerkungen werden scheinbar überlesen.

Ich glaube wir sind uns einig, es werden im Zubehör Sachen angeboten, die nicht vernünftig ausgeführt sind. Zudem werden hier die wenigsten der Diskussionsteilnehmer LED-Blinker für 3.- € pro Stück an das edel gepimpte Fahrzeug schrauben, die Dinger gehen zum Teil schon bei der Probefahrt kaputt. Aber es gibt eben Spardosen, die so etwas machen, und an deren Mopeds ich dann Fehler gesucht habe.

Ein weiteres Gerücht sind ja verzinnte Kabel unter Schraubanschlüssen, da glaubt auch niemand, dass es damit zu Problemen kommen kann. Aber kurze Zeit nach einer entsprechenden Diskussion konnten wir das bei einem Fahrzeug live sehen, da gab es Rauch und blaues Licht. So etwas sieht man vielleicht einmal, aber das kann zum Kabelbrand führen.

@Yachti Wir sind da nicht weit auseinander, die Widerstände mit Kabelbindern zu fixieren ist ja schon eine gute Methode. Aber wenn sie, wie auf dem Bild oben, frei herumfliegen, dann ist es schlecht, man muss ja nicht immer das Optimum machen.

Zehlaus schrieb:

Spardosen

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Guter Ausdruck. Ich bin auch nicht bereit "Mondpreise" zu bezahlen, aber gerade bei LED-Blinker gibt es auch riesen Unterschiede. Das merkt man, wenn man Kellermann oder Highsider den Shin Yo oder Noname gegenüberstellt. Man kriegt wirklich einen sichtbaren Mehrwert, auch bei Dunkelheit. Ein Satz Blinker kostet dann auch schnell um die 200.-, aber ich muss ja nicht alle 10'000 km neue kaufen

Eigentlich hat @Weity1980 das fundiert untersucht und sogar die Temperatur gemessen.

Gefällt dir das Wort Fabel besser wie Gerücht?