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Allukat
Guest
Da motzt man zwei Jahre lang über die ständig kaputten LC4`s in der eigenen Werkstatt...
Also folgendes Anforderungsprofil: 80% Gelände, 10% Fernreisen mit 50% Straßenanteil und 10% Straße (mal kurz was holen etc.)
Für meine eigentliche Straßenfahrerei hab ich eine XJR.
Ich möchte nächstes Jahr von Linz bis nach Italien und dann mit der Fähre nach Griechenland. Jetzt meine Frage: Packt sowas eine EXC oder brauch ich da schon (fast zwangsläufig) eine SC.
Die "normale" 640er kommt für mich nicht in Frage, da ich mir anstelle einer 640er locker eine Yam-TT-R kaufen kann, die ist haltbarer und leichter.
Was mich an EXC/SC fasziniert, dass Sie noch eher an meinem Ideal der "alten, brutalen" KTMs mit den DO-Vergasern, etc ist.
Also die ultimative Haltbarkeit ist nicht unbedingt das was ich suche, ich will eine leichte, starke Enduro mit gutem Fahrwerk, wo ich möglichst wenig abseits der Wartung investieren muss.
Die Frage zwischen EXC und SC ist, ob die 525er EXC bzw 450er noch im Gelände für den ...hmm... trainierten, nicht ganz unerfahrenen Anfänger überhaupt zu bewältigen ist. Ich denke die SC ist sicher das weniger brutale Gefährt, hab mal eine 98er probiert, die ich in der Werkstatt hatte, war schon fast langweilig nach der EXC.
Oki, ich hoffe es ist so halbwegs klar was ich will.
Ach ja, ich spitze eher auf eine Gebrauchte, was ja dann doch sehr gegen die EXC spricht mit dem hohen Wartungsaufwand...
Ganz herzliches danke aus Ö
Greg