SXC 625 Supermoto umbau

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KTM
SXC 625
Hallo miteinander.

Ich hoffe ich hab das richtige Forum getroffen, falls nicht bitte verschieben.

Ich habe vor meine 625 SXC von 2006 des öfteren auch auf der Straße zu fahren. Leider sind die Stollenreifen nicht so begeistert. Deshalb hatte ich die Idee mit einen 2. Radsatz zu holen und so zwischen supermoto und Enduro wechseln zu können.

Bei Kleinanzeigen hab ich, sicherliche etwas Blauäugig, einen Radsatz erstanden von einer 625 SMC von 2005. Der Verkäufer meinte auch das würde passen. Es wäre nur ein Adapter für die Vorderradbremse (320mm)notwendig den er dazu legt.

Natürlich habe ich keinen Adapter bekommen und so einfach passen tut es auch nicht.

Hand ne Adresse wo ich den Adapter für meinen 2-Kolbenanlafe auf die 320er Scheibe her bekomme?

Die SM-Felge an der Vorderachse hat 26mm Durchmesser. Die von der SXC 20mm. Gibt es da einen Adapter? Eine Hülse evtl?

Auch das Hinterrad wollte nicht einfach passen.

Hat evtl einer schon selbigen Umbau gemacht und weiß Rat?

Vielen Dank im voraus!
 
320mm Adapter gibt es bei HE Motorradtechnik.
Bzgl. 20mm Achse, such mal die Maße der Radlager raus. Im einfachsten Fall kannst du 2 neue Lager mit passenden Innendurchmesser einbauen.

Was geht hinten nicht?
 
wusste garnicht das es das gibt. ...
so wie es aussieht hast die die gleiche Maße wie die Nabe für die 26mm aufnahme, aber mit 20mm nur die Hülse ist anders. Nr.8

wechsel die mal vom SXC Radsatz auf die SM , ob dann die 20mm geht, würde mich auch interessieren:
 
320mm Adapter gibt es bei HE Motorradtechnik.
Bzgl. 20mm Achse, such mal die Maße der Radlager raus. Im einfachsten Fall kannst du 2 neue Lager mit passenden Innendurchmesser einbauen.
Die Lager messe ich heute Abend Mal gute Idee hinten geht das Rad nicht an den Kettenschutz vorbei.

wusste garnicht das es das gibt. ...
so wie es aussieht hast die die gleiche Maße wie die Nabe für die 26mm aufnahme, aber mit 20mm nur die Hülse ist anders. Nr.8

wechsel die mal vom SXC Radsatz auf die SM , ob dann die 20mm geht, würde mich auch interessieren:
Was genau soll das für ein Teil sein? Das was ins Radlager kommt? Falls ja, das hab ich schon probiert, das klappt nicht. Die haben unterschiedliche Außenmaße.
 
Bau den Kettenschutz mal ab und prüf ob das Rad nicht noch irgendwo anders schleift.
Hast du eine 5 Zoll Felge? Mit nem 160er Reifen?
 
Jap. 5x17 mit 160er reifen. Ich probiere das mit dem Kettenschutz heute nochmal.
 
as genau soll das für ein Teil sein? Das was ins Radlager kommt? Falls ja, das hab ich schon probiert, das klappt nicht. Die haben unterschiedliche Außenmaße.
Die Hülse li und re. weil 4 und 6 sind gleich zur Nabe für 26mm Achse deshalb müssen die eigentlich austauschbar sein - Nabe ist auch noch ne andere Nummer, gehe aber davon aus, dass es sich da um die Scheibenaufnahme geht
 
Den Adapter für die 320er Scheibe gibts auch bei Motomaster.

DD8A16E5-B059-4B25-B23B-C438FC361613.jpeg
 
320mm Adapter gibt es bei HE Motorradtechnik.
Bzgl. 20mm Achse, such mal die Maße der Radlager raus. Im einfachsten Fall kannst du 2 neue Lager mit passenden Innendurchmesser einbauen.

Was geht hinten nicht?

Es gibt keine Lager, die das Problem lösen. Leider.
Da sucht jeder.
 
Also von 26 auf 20 hab ich schon ein paar Lager gefunden.
z.B.
Hab nur auf die Schnelle nicht rausgefunden welche Maße das 26er Lager genau hat. Das oben verlinkte könnte aber tendenziell passen.

—> @ichraffsnicht muss die Lagermaße raus finden.

Von 20 auf 17 gibt es nichts da bin ich @Yachti bei dir. (bzw. nur Sonder Lager
 
also bei den alten 20er Naben läuft die 20mm Achse auf den lagern
bei den neue Naben für 26mm ist es anders , da ist zwische Achse und Lager noch die Hülse.

die 625 sxc 2006 scheint ein Spezialfall zu sein (43er Gabel entsprechend 20 mmm Achse) aber die Nabe hat 26er Ausmaße .
Also kann kann das ja eigentlich nur durch die Hülse ausgeglichen sein (gleicher AussenD, kleiner InnenD, und genau das Teil ist anders zu den anderen 26er Modellen.
Deshalb mein Vorschlag , die Hülse zu tauschen @ichraffsnicht hastn Bild von den Beiden Hülsen SXC und SM ?
 
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Bin gleich Zuhause. Dann liefer ich weitere Infos.

Danke schonmal für eure Beiträge
 
Ich hab die Bilder vom Hinterrad unten dran gehangen. Das wird doch nichts :/

Vorderrad nehme ich jetzt nochmal raus und messe.
 

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was nicht passst wird pass gemacht: Hinterrad:devilish:
Bei 5er Felge und 160er Reifen brauchst Du
sumo schwinge ( 8mm breiter)plus Nr. 40, 17, 6, 16
das ganze schaut so aus
 

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In den Beiträgen sind so einige Aussagen drin, die scheinbar nicht ganz richtig sind.

Kurze Zusammenfassung: Es gab von KTM einen Umrüstkit (mit Buchsen) um Räder, die normalerweise eine 20er Achse haben, in einer Gabel montieren zu können mit 26er Achsaufnahme.

Der Weg anders herum geht nicht so einfach, dazu muss man die Funktionsweise der Achsmontage verstehen. @Markus640 wirft da, wenn ich seine Beiträge richtig verstehe einige Sachen durcheinander.
 
Zum Vorderrad SMC
Die buchsen im Lager haben folgende Maße:
PXL_20210303_164036501.jpgPXL_20210303_165143370.jpg

Ich könnte nur im eingebauten Zustand messen, da ich sie nicht rausbekommen hab und keine Kraft anlegen wollte, um die Lager nicht zu beschädigen.
Desweiteren haben die Lager einen Außendurchmesser von 47mm.
Breiter der Vorderradlagerung insgesamt 127mm(Außenkante Buchse zu Außenkante Buchse)


Zur sxc:
Die SXC Lager haben einen Außendurchmesser von 37mm.
Die Hülsen sind wie auf den Bild zu sehen vorne etwas breiter (27mm) dahinter dann 26mm.

Breiter der Vorderradlagerung insgesamt 129mm(Außenkante Buchse zu Außenkante Buchse).
 

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Ich denke @Markus640 hat hier recht. Da sind sowieso Hülsen in deinen Lagern. —> einfach neue mit 20mm innendurchmesser drehen lassen. Dann brauchst sonst nichts ändern.

Beim Hinterrad bleibt wohl nur ne schmalere Nabe oder eine andere Schwinge.
 
was nicht passst wird pass gemacht: Hinterrad:devilish:
Bei 5er Felge und 160er Reifen brauchst Du
sumo schwinge ( 8mm breiter)plus Nr. 40, 17, 6, 16

Hmm. Wenn ich jetzt noch eine neue schwinge kaufe, dann kann ich mir auch ein zweites Motorrad hinstellen. Den mit schnell Mal umstecken ist dann nicht mehr viel.

Da ist das Vorderrad ja noch die lösbarere Sache.

Auf jeden Fall Danke für die ganzen Beiträge. Echt nen tolles Forum hier *Daumen hoch*
 
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