Hat der originale den du jetzt dran hast doch auch, oder meinst du was anderes?
Nicht so richtig finde ich (werd die aber auf jeden Fall drauflassen). Während der Fahrt auf Reserve umzuschalten stell ich mir sehr abenteurlich vor
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Hat der originale den du jetzt dran hast doch auch, oder meinst du was anderes?
Geht doch ganz einfach:
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Bei meinem Unfall bin ich auf die rechte Seite gefallen und über den Asphalt geschliddert. Ich hatte die Schützer vom Ingenieur dran. Die waren danach auch schrott und der Tank hatte och ganz schön gelitten was den Lack angeht. Aber er ist dicht geblieben. Ich hab jetzt auf der rechten Seite den großen Schutz von dem Engländer dran. Der schützt in meinen Augen mehr als der vom Ingenieur weil er eben über die ganze vordere seite vom tank geht.Ist auf die schon mal jemand draufgefallen und entlanggeschliffen? Mich würde mal interessieren wieviel die halten. Mein Carbon/Epoxy Zeug lässt sich so leicht feilen und bearbeiten, wundert mich fast wie sowas einen Kontakt mit Asphalt überstehen soll.