[Technik] Tripmaster Parametierung nach der Winterpause

T

trinidad

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13 Juli 2009
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KTM
KTM 640 ADV und Honda XRV 750 und Ducati 998
Hallo,

nach der Winterpause muss ich warum auch immer meinenTripmaster eine neue Parametierung durchführen .

Warum das ?
Am Tripmaster sind keine Pixelfehler zu erkennen oder sonstiges, so nebenbei gesagt.

Seltsam ist auch das der Gesamt KMstand verschwunden ist.

Wie kann ich den Gesamt KM stand wieder herstellen ?

Es werden auch nicht die eingegebenen Werte beigehalten nach den speichern.
Ich glaub die Batterie ist fällig.... mein Alptraum .

Sobald alles abgespeichert ist und ich den Schlüssel abziehe und danach wieder rein stecke
kommt wieder die Meldung von Parametrierung

DlzG
 
Zuletzt bearbeitet:
Da ist die Stützbatterie leer. Musst halt ne neue einlöten. Ist mit ein bissl Löterfahrung kein riesen Problem. Der Gesamt-km-Stand ist allerdings futsch, da müsste der Tacho schon nach Touratech zur Reparatur.
 
Ok danke
Das Löten wäre nicht das Problem
Was kostet es den zu Turatech zusenden?
 
Evtl. Eine gute alternative?
Werd ja bestimmt nicht der erste sein wo davon betroffen ist

Man ärgert mich das... grade wo jetzt die Zeit beginnt zum Biken
Und HU steht auch im April an
 
Keine Ahnung was TT für den Tausch aufruft. Ich habe das selber gemacht und mir einen Knopfzellenhalter eingelötete, damit geht der nächste Tausch ganz easy vonstatten.
 
Preis bei Touratech je nach Aufwand ca. 90 EUR

Antwort per Mail vom TT
IMO an uns einschicken. Kilometerstand und Fehlerbeschreibung beifügen.

*

Das ganze kostet ca. 90,-€ und kann bis zu 6 Wochen dauern
 
Zuletzt bearbeitet:
IMO-Platine mit original eingelöteter Stützbatterie:
DSC00499.jpg
Knopfzellenhalter mit einigen cm Kabel:
DSC00504.jpg
Platine mit angelötetem Knopfzellenhalter:
DSC00505.jpg
 
trinidad schrieb:
Preis bei Touratech je nach Aufwand ca. 90 EUR

Antwort per Mail vom TT
IMO an uns einschicken. Kilometerstand und Fehlerbeschreibung beifügen.

*

Das ganze kostet ca. 90,-€ und kann bis zu 6 Wochen dauern
Zum Vergrößern anklicken....


Ich hab damals noch 50 gezahlt :shock:
 
Manchmal hab ich den Eindruck, die würfeln die Preise. Habe schon die unterschiedlichsten Preise von Leuten gehört, die sich ein Angebot zur Reparatur haben machen lassen. Da war von 50€ bis 100€ alles dabei.
Ich vorstehe diesen Laden nicht. Eines können sie ja: schwere Moppeds durch exzessiven Einsatz von Leichtmetall noch schwerer zu machen. ;) Elektronik können sie meiner Meinung nach aber nicht wirklich. Was man so von den Tripmastern und Roadbookhaltern so mitbekommt, spricht Bände.
 
Vergiss nicht die Kompassrepeater !
 
Die können auch nix selber, oder ? Mit meinem Nav-Assistant konnten sie auch nicht weiterhelfen, weil extern gefertigt.
 
Rep. Preis inkl. Steuer und Versand: 71,59
 
70€?? Da tauscht auf jeden Fall jemand mit gutem Stundensatz die Batterien.
Was das erst kosten muss wenn mal Fehlersuche angesagt ist. Oder selbst nur das Display getauscht wird, durch die 16 Käbelchen dauert das unnötig lang.
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Batterie kannst auch selber wechseln, das kein Hexenwerk. Und mein Nav Assi haben sie damals für lau umprogrammiert. [emoji4]
 
el_heinzo schrieb:
Die Batterie kannst auch selber wechseln, das kein Hexenwerk. Und mein Nav Assi haben sie damals für lau umprogrammiert. [emoji4]
Zum Vergrößern anklicken....

Kannst du es etwas genauer mir erläutern.
Wird ja bestimmt alle ml treffen
 
Zuletzt bearbeitet:
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