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- KTM 690 SMC R Bj.2012 Yamaha Tracer Bj.2015 KTM 300 EXC Bj.2006 Yamaha YZF R 1000 Bj.1998
Das selbstgefertigte Spetzialwekzeug erklärt sich praktisch selbst.
Eingehängt wird im vorderen Rahmenrohr als Hebelwiederlager.
Ventielfeder niederdrücken ( natürlich Kolben auf OT damit die Ventile nicht in den Brennraum fallen ), Keile rauspopeln Ventielfeder mit Teller abnehmen, Ventilschaftabdichtung vorsichtig ( ohne das Ventil zu zerkratzen) mit einer Spitzzange nach oben abziehen.Geht ganz einfach.
Bei montage der neuen Ventilschaftabdichtung diese mit Motoröl benetzen damit sie schön gleitet.
Ventilführung hat oben einen ziemlich scharfen Grad. Bei mir waren devinitiv die Außlaßventilschaftdichtungen im Eimer. Eine warscheinlich durch Montagefehler ( fehlendes Gleitmittel)
Es war ein Stück Gummi der Dichtung abgeschabt und lag noch zwischen Ventilschaftabdichtung und Ventilführung.
Zusammenbau wie gehabt , Feder runterdrücken Keile einfädeln ( Frauenartztfinger erforderlich ) Der Rest ist Kompott.
Das der Steuerkettenschacht vorher sorgsam mit Lappen ausgestoppt wird damit das Gedöns nicht reinfällt versteht sich von selbst.
Zeitaufwand 2 Stunden , Ölverbrauch wech!
Grüße Gasmann