Ventilschaftabdichtung ohne Motorzerlegung KTM SMC R

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KTM 690 SMC R Bj.2012 Yamaha Tracer Bj.2015 KTM 300 EXC Bj.2006 Yamaha YZF R 1000 Bj.1998
Mal eine Anregung für Diejenigen deren Baby mit hohem Ölverbrauch konfrontiert ist.
Das selbstgefertigte Spetzialwekzeug erklärt sich praktisch selbst.
Eingehängt wird im vorderen Rahmenrohr als Hebelwiederlager.
Ventielfeder niederdrücken ( natürlich Kolben auf OT damit die Ventile nicht in den Brennraum fallen:cool: ), Keile rauspopeln Ventielfeder mit Teller abnehmen, Ventilschaftabdichtung vorsichtig ( ohne das Ventil zu zerkratzen;)) mit einer Spitzzange nach oben abziehen.Geht ganz einfach.
Bei montage der neuen Ventilschaftabdichtung diese mit Motoröl benetzen damit sie schön gleitet.
Ventilführung hat oben einen ziemlich scharfen Grad. Bei mir waren devinitiv die Außlaßventilschaftdichtungen im Eimer. Eine warscheinlich durch Montagefehler ( fehlendes Gleitmittel)
Es war ein Stück Gummi der Dichtung abgeschabt und lag noch zwischen Ventilschaftabdichtung und Ventilführung.
Zusammenbau wie gehabt , Feder runterdrücken Keile einfädeln ( Frauenartztfinger erforderlich:) ) Der Rest ist Kompott.
Das der Steuerkettenschacht vorher sorgsam mit Lappen ausgestoppt wird damit das Gedöns nicht reinfällt versteht sich von selbst.
Zeitaufwand 2 Stunden , Ölverbrauch wech!

Grüße GasmannIMG-20171029-WA0016.jpgIMG-20171029-WA0014.jpgIMG-20171029-WA0015.jpgIMG-20171029-WA0011.jpgIMG-20171029-WA0013.jpg
 
Gefällt mir sehr gut. Genial wieviel platz man an den "neuen" Modellen am zylinderkopf hat
 
Solltest dazu schreiben, das die Federteller vorher mit einem Rohrstück oder Nuss mit einem trockenem Schlag gelöst werden sollten und der Kolben dabei besser weiter unten stehen sollte.
Zum wechseln ist OT sinnvoll , wenn man dann noch die Kurbelwelle in OT fixieren kann hilft es mit einer zurechtgelöteten alten Zündkerze Druckluft in den Brenntaum zu geben, damit die nicht reinfallen können
 
Wird mit keinem trockenen Schlag gelöst, die Federteller lösen sich ganz esy. Kurbelwelle fixiert man ja sowiso mit Schraube M 8. Das Druckluftgedöns brauch man nicht Die Ventile halten oben nur durch den Wiederstand der Ventilschaftabdichtung wenn man die Feder mit Teller genau zentrisch runterdrückt. Und reinfallen können die Ventile nicht da Kolben auf OT.
 
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