Vergaser tropft

Hallo,

ich sehe da kein Spritniveau - aber mit dem Schlauch könnte man es sehen.
 
lol .. ist der Benzinhan sowie Ablasschraube denn auf und der durchsichtige Schlauch oben offen? =D
Also das Niveau sollte, wenn ich mich richtig erinner genau auf höhe der Nahtkante der Schwimmerkammer stehen.
 
hallo,

den Schlauch am besten direkt an den Vergaser halten sonst hat man einen großen Paralaxenfehler.
 
Alles gut. =)
Wenn du mehr über die Physik dahinter wissen willst kannst du nach "Schlauchwaage" suchen.
 
Ja, genau so. Allerdings finde ich das Niveau links nicht.
Außerdem brauchen wir nun DEN Guru, der weiß, wie das sein soll.

EDIT: ÄH.... ist der ganz voll?
 
Ich kenne nur die Prüfmethode bei ausgebautem Vergaser laut WHB, Schwimmerventil ist geschlossen wenn die Naht des Schwimmers parallel zur Gehäusekante ist. Für die LC8 gibt es da ein Einstelltool von KTM, denn die beiden Vergaser stehen sehr schräg.
 
Das ist Richtig.
Aber wenn der O Ring an der Messingbuchse vom Absperrventil undicht ist, kann das Ventil noch so Dicht halten....
 
Das ist Richtig.
Aber wenn der O Ring an der Messingbuchse vom Absperrventil undicht ist, kann das Ventil noch so Dicht halten....
angeblich wurde laut post nr13 ein neuer Dichtsatz verbaut… wobei die Aussage natürlich korrekt ist.
 
So ist es jetzt mit offenem Hahn.

Grade ist mit aufgefallen das wenn ich die Ablasschraube öffne, vorne am Gewinde auch Benzin raus tropft. Das ist ja auch nicht normal.
 

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hallo,

in diesem Zustand einige Zeit stehen lassen und schauen ob das Niveau steigt. Immer wieder nachsehen sonst flutest du unter Umständen den Motor.
Scheint aber wie von Ferdi bereits angemerkt und vermutet eine weiterhin undichte Ablasschraube zu sein.
 
Leute, richtig lesen! @ferdi schreibt vom O-Ring des Schwimmerventils, wenn der kaputt ist dann läuft Benzin weiter in die Schwimmerkammer, siehe auch mein Bild in Beitrag #9, das Problem sollte aber durch den Einbau eines neuen Dichtrings, oder des kompletten Ventils behoben sein.

Die Ablassschraube tropft im geöffneten Zustand, da das Gewinde gar nicht gegen das Schwimmerkammergehäuse abgedichtet ist, ähnlich wie der Entlüfternippel beim Bremssattel nur über den Konus im festgeschraubten Zustand dichtet. Da ist also kein Fehler vorhanden wenn sich am Gewinde ein paar tropfen bilden. Die Ablassschraube ist auch Teil des Mikuni-Sets.
 
Hallo,

ja stimmt das habe ich falsch verstanden. Man sieht jedoch am transparenten Schlauch, ob etwas im Bereich des Schwimmerventils undicht ist oder nicht. Das Spritniveau darf auch bei längerer Standzeit nicht steigen. Das an der Ablasschraube eit Tropfen Benzin hängt insbesondere wenn sie geöffnet wurde ist ja normal, aber hier wurde berichtet dass es heraussprüht beim Gas geben.
 
So wie das aussieht wärs aber ok. Da darf nix sprühen. Am Ende ist da wirklich bei der Schwimmerkammer was.
 
Das Problem ist ja auch erst aufgetaucht nachdem ich die Verschlussschraube raus und wieder rein gedreht habe.
 
Das Problem ist ja auch erst aufgetaucht nachdem ich die Verschlussschraube raus und wieder rein gedreht habe.
Die Info hätte man vielleicht gleich am Anfang teilen können.

Okay, sorry, hast du ja gleich in deinem ersten Post geschrieben, vielleicht ist es etwas untergegangen, dass das Problem vorher nicht da war und der Vergaser wunderbar funktioniert hat.
 
Mach doch mal den Benzinhahn zu, lass dann die Schwimmerkammer leerlaufen, Schlauch hast ja schon dran und dann schraubst die Ablassschraube ganz raus und schaust sie an.
Dann noch die Bohrung kontrollieren, ob da was drin ist.
Viel kann da eigentlich nicht sein.
 
Studentenheim Wiener Neustadt

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