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Gibt's das noch?Ich hab mir schon gleich ein gscheites Auto gekauft. Mit GLAS Scheinwerfer Scheiben.
F
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A
T
Ja, warum nicht? Ist ja eigentlich eine Frechheit, so einen Plastikmüll zu verkaufen, der nach einiger Zeit blind wird.
Extrem weich und sau anfälligHat viel mehr mit Passantenschutz im Falle von Unfällen zu tun.
Beim Golf 7 sind die Dinger unheimlich weich..
Ist das beim Exeo auch so @Mattism06 ?
hatte dieses Jahr 5 Stück bei mir stehen,alle das gleiche Problem.Ich habe auch einen exeo und da das Problem.
Extrem weich und sau anfällig
im Vergleich zum Neukauf definitivDie Scheinwerfer vom Golf sind auch ziemlich zerschossen.
Überlege da wirklich tätig zu werden und die Gläser zu überholen.
Der Kostenaufwand ist ja mehr als überschaubar !
Wenn ich hier so lese, scheint eher der Volkswagen Müll zu seinböse zungen behaupten
F ehlerhaft
I n
A llen
T eilen
mfg
Kann ich dir zustimmen, aber auch die neuen Audi sind absoluter Schrott, da ich beruflich ja sehr viel mit sowas zu tun habe, muss ich schon sehr lachen wenn ich Neufahrzeuge zur nachträglichen Konservierung da habe. Beispiel VW T-Roc, eine vernünftige Hohlraumkonservierung und Unterbodenkonservierung kann man hier lange suchen .Spielt keine Rolle ob da ein RS4 oder A3 oder Golf kommt, ist bei allen ab 2015 so.Aber auch bei Opel das gleiche Spiel, seit PSA das ganze übernommen hat.Wenn ich hier so lese, scheint eher der Volkswagen Müll zu sein
Kann ich dir zustimmen, aber auch die neuen Audi sind absoluter Schrott, da ich beruflich ja sehr viel mit sowas zu tun habe, muss ich schon sehr lachen wenn ich Neufahrzeuge zur nachträglichen Konservierung da habe. Beispiel VW T-Roc, eine vernünftige Hohlraumkonservierung und Unterbodenkonservierung kann man hier lange suchen .Spielt keine Rolle ob da ein RS4 oder A3 oder Golf kommt, ist bei allen ab 2015 so.Aber auch bei Opel das gleiche Spiel, seit PSA das ganze übernommen hat.
Definitiv, der Schwachpunkt alle Vw, Audi Seat Modelle sind die Kotflügel am Übergang zum Schweller hier gammeln die schon relativ schnell, ebenso ist oben im Kotflügel immer ein Schaumkeil.Dieser klemmt in der Radlaufkante und dahinter ist es immer schön feucht , raus damit oder passend zuschneiden.Am schlimmsten sind die ganzen neuen Cupras die haben schon nach 2 Jahren Rost am Schweller / Übergang Kotflügel. Die Kotflügel werden am Fahrzeug lackiert, nicht wie früher getrennt.Somit kommt da unten keine Grundierung hin, das bissel KTL Beschichtung hält das ganze auch nicht lange stand.Kannst du was zu Golf 7 BJ 2013 sagen ?
Besteht da dringender Handlungsbedarf ?
Richtig, dein Kotflügel ist mit 2x M6 Schrauben am Schweller befestigt, genau zwischen dieser Verbindung kommt der Rost relativ zügig,hinten hast du unter der Kunststoffaufnahme welche die Radhausschale fest hält, auch immer gerne Rost.Danke für die Info und vor allem die Bilder - allerdings werde ich aus denen nicht ganz schlau (wird an meinem Verständnis liegen…).
Reden wir vom Kotflügel vorne zum Schwelleransatz, wo sich Rost bilden kann ?
Wow, klasse Arbeit !Kann ich dir zustimmen, aber auch die neuen Audi sind absoluter Schrott, da ich beruflich ja sehr viel mit sowas zu tun habe, muss ich schon sehr lachen wenn ich Neufahrzeuge zur nachträglichen Konservierung da habe. Beispiel VW T-Roc, eine vernünftige Hohlraumkonservierung und Unterbodenkonservierung kann man hier lange suchen .Spielt keine Rolle ob da ein RS4 oder A3 oder Golf kommt, ist bei allen ab 2015 so.Aber auch bei Opel das gleiche Spiel, seit PSA das ganze übernommen hat.
Die Lebensdauer der Fahrzeuge ist auf 5 Jahre dimensioniert. Je nach Modell gibt es auch keine Ersatzteile mehr. Habe von einem 5 jährigen Chevrolet Tahoe mit Hybridantrieb gehört, der nicht mehr repariert werden konnte, weil keine Ersatzteile. Da sind dann 80'000.- auf 5 Jahre verbraten. Und wir jammern wegen Ersatzteilen für unseren LC4ssollen nicht lange halten
Die Lebensdauer der Fahrzeuge ist auf 5 Jahre dimensioniert.