Wapu ueberholen.

B

BongKarem

Mitglied seit
17 April 2013
Beiträge
91
Standort
Kambodscha
KTM
690 Enduro R 2014
Hallo Gemeinde,

Habe eine KTM 690 Enduro R 2014 und muss die Wapu ueberholen (Wasser im Oel).
Da ich in Kambodscha bin und die teile aus USA oder aus D. bestellen muss, koennte mir ein Mitglied erklaeren was ich alles brauche und wie es gemacht werden sollte (konnte keine Anleitung auf Youtube finden)? Ich gehe davon aus dass ich einen Wapu kit bestellen sollte, so habe ich alles Parat fuer alle Faelle, sollte ich sonst noch etwas beruecksichtigen?

Ich dachte dass ich damit anfange, bevor ich den Motor auseinander nehme und nach Anderen Fehlerquellen suche!

Vielen Dank im Voraus, Gruss,

Tarek
 
Zuletzt bearbeitet:
Vielen dank Weity1980.
Es ist doch nicht so einfach wie gedacht, war bei Meine Yamaha 400 ein Kinderspiel...
Also, werde ich auch eine Zylinderkopf und Fussdichtung bestellen, fuer alle Faelle.

Einen Tipp zur Ursachenforschung, woran erkennt man wer/was der Schuldige in diesem Fall ist (bei mir ist das Wasser Oelgemisch braun, ohne weissen Schaum)?

LG
 
Naja, erkennen wie das Wasser ins Öl gelangt ist schwierig.
Aber bei einer defekten Zylinderkopfdichtung drückt es dir eher Verbrennungsgase ins Kühlwasser, als Kühlwasser in den Zylinder.

Die größte Schwachstelle ist leider die WaPu und leider hat KTM verabsäumt, hier eine Reparatur vorzusehen.
Erst ab Bj.2018 ist dann eine Verschleißbuchse und ein einzelner Siri bei der WaPu montiert, um das Ganze einfach von außen wechseln zu können.

Aber wenn du den Thread gelesen hast, dann siehst du dass es zwar nicht einfach ist, aber durchaus möglich auch bei den älteren Modellen die Simmeringe von außen zu wechseln.
Gut wären halt auch Speedi Sleeves die du über eine ggf. bereits eingelaufene WaPu Welle montieren kannst, damit die Siris dann auch wieder ordentlich abdichten können.
Aber ob du die in Kambodscha bekommst, weiß ich halt nicht
 
Weity1980 schrieb:
Naja, erkennen wie das Wasser ins Öl gelangt ist schwierig.
Aber bei einer defekten Zylinderkopfdichtung drückt es dir eher Verbrennungsgase ins Kühlwasser, als Kühlwasser in den Zylinder.
Zum Vergrößern anklicken....
Beim Rotax 655 kommt es bei einer defekten Kopfdichtung häufig vor, das das Wasser in den Zylinder gedrückt wird.
Verbrennungsgase drücken ins Kühlsystem und wenn du den Motor abstellst , drückt es das Wasser dann in den Brennraum...
Wenn der Durchschlag zum Steuerkettenschacht ist, wird Öl halt braun.

In den meisten Fällen ist aber bei KTM wohl die Wasserpumpe schuld
 
Eben, es is halt schwer zu sagen wo das Kühlmittel flöten geht.
Ich würd aber immer bei der WaPu anfangen, da es m.E.n einfacher ist, diese zu kontrollieren und ggf. zu reparieren, als die Zylinderkopfdichtung.

Hat man eine defekte Kopfdichtung, dann muss in 90% der Fälle nämlich auch der Kopf geplant werden, weil er dann nicht mehr plan ist
 
Wennst was besonderes brauchst, dann kann ich das hier besorgen und weitersenden.
In die Gegenrichtung gings ja auch.
 
Kuehlerwasser gab es keinen Mehr im Behaelter, nur etwas kam raus beim oeffnnen der Wapu, habe leider nicht darauf geachtet welche Farbe es hatte.
Das Oel ist auf jeden Fall braun...
Weissen Rauch aus den Auspuff konnte ich auch keinen Festellen, waere Mir beim Warmlaufen lassen aufgefallen.

Werde erst mit der Wapu anfangen, habe schon alles bestellt und zwar Doppelt! Speedy sleeves konnte ich keine Finden.
Dank an Yachti fuer das Angebot und der Gemeide fuer die Tipps und Hilfe bei der Ursachenforschung.

LG,

Tarek
 
Weity1980 schrieb:
Naja, erkennen wie das Wasser ins Öl gelangt ist schwierig.
Aber bei einer defekten Zylinderkopfdichtung drückt es dir eher Verbrennungsgase ins Kühlwasser, als Kühlwasser in den Zylinder.

Die größte Schwachstelle ist leider die WaPu und leider hat KTM verabsäumt, hier eine Reparatur vorzusehen.
Erst ab Bj.2018 ist dann eine Verschleißbuchse und ein einzelner Siri bei der WaPu montiert, um das Ganze einfach von außen wechseln zu können.

Aber wenn du den Thread gelesen hast, dann siehst du dass es zwar nicht einfach ist, aber durchaus möglich auch bei den älteren Modellen die Simmeringe von außen zu wechseln.
Gut wären halt auch Speedi Sleeves die du über eine ggf. bereits eingelaufene WaPu Welle montieren kannst, damit die Siris dann auch wieder ordentlich abdichten können.
Aber ob du die in Kambodscha bekommst, weiß ich halt nicht
Zum Vergrößern anklicken....
Hast Du einen Link zu dem Passenden Teil Weity?
 
Hier kannst du sie z.B bestellen Link
oder einfach in Google nach Speedi Sleeve 99049 suchen. Vielleicht hat sie ja auch ein Händler in deiner Nähe
 
Weity1980 schrieb:
Hier kannst du sie z.B bestellen Link
oder einfach in Google nach Speedi Sleeve 99049 suchen. Vielleicht hat sie ja auch ein Händler in deiner Nähe
Zum Vergrößern anklicken....
Der Haendler hier hat nur Groessere Durchmesser fuer Maschinen usw, und verkauft nur an den Grosshandel. Danke fuer den Link Weity.
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Studentenheim Wiener Neustadt

Neueste Beiträge

Neueste Themen

Zurück
Oben