Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Anmerkung: This feature may not be available in some browsers.
Den hab ich schon überprüft anhand der KW Arretierung und den kleinen Strich auf dem Polrad. Ggf stimmt mit der Nadel im Vergaser was nicht. Habe sie testweise schon 1 Kerbe tiefer gehangen. Oder ist am Choke was verschlissen das sie zu viel sprit bekommt aber da hätte sie ja mit den Keihin laufen müssen.hallo,
nach meinem Verständnis funktioniert die Elektrik/Zündung. Kontrollieren würde ich den zündzeitpunkt, der sollte bei 6 Grad vor OT bei 1200 Umdrehungen liegen. Ab 1700 Umdrehungen beginnt die Verstellung.
Bei der 620 gehört Strich auf punkt. Überprüfen geht anders…Den hab ich schon überprüft anhand der KW Arretierung und den kleinen Strich auf dem Polrad. Ggf stimmt mit der Nadel im Vergaser was nicht. Habe sie testweise schon 1 Kerbe tiefer gehangen. Oder ist am Choke was verschlissen das sie zu viel sprit bekommt aber da hätte sie ja mit den Keihin laufen müssen.
An den Kondensator hätte ich jetzt als letztes gedacht.Geht der Co im warmen Zustand nicht?
Funke war immer da. Ggf zu schwach im warmen Zustand.An den Kondensator hätte ich jetzt als letztes gedacht.
Also kein Zündfunke beim Kickstartmodel im warmen Zustand wegen defektem Kondensator, weil keine Batterie verbaut?
Ist dann den wohl die richtige Kokusan bzw Kokusan Ersatz verbaut?