Verschaffe Dir erst einmal einen Überblick über den technischen Stand des Motors.
Kennst du die Historie/den Besitzer der Maschine ?
Wenn nicht, würde ich das Ganze immer so kritisch wie nötig angehen, insbesondere wenn Maschinen mit solch niedrigen Laufleistungen verkauft werden.
Wenn du einen Ölwechsel machst, lasse das Öl in ein sauberes Gefäß ab und anschließend einmal durch einen Kaffeefilter laufen, um größere Partikel oder einen Goldflimmer ausschließen zu können.
Ferner sind die Magnetschrauben wichtig zu prüfen, diese solltest du dir genau ansehen.
Wenn du dir unsicher bist, stell mal hier Fotos rein.
Ferner würde ich ALLE Flüssigkeiten einmal wechseln (Kühlwasser, Bremsflüssigkeit etc.), da man nie sichern sein kann wie genau der Vorbesitzer es mit der Wartung genommen hat.
Bring das Ding einmal sauber auf Stand, sprich auch Luftfilter etc., und kümmere dich dann um die Optik.
Ein Service am Fahrwerk lohnt sich meiner Ansicht nach nach fast 20 Jahren im Übrigen auch sehr, die Unterschiede können da schon enorm sein !
Wenn der Sprit aus dem Vergaser läuft deutet das auf ein Problem mit dem Schwimmer hin, auch hier würde ich dir zu einem Rundumschlag raten, sprich ultraschallreinigen, vielleicht ergibt sich das Problem ja bereits bei der Demontage schon.
So Sachen wie Kunststoffteile etc. kannst du (in meinen Augen) machen, wenn die Technik top ist und die Karre rundum so läuft wie sie soll.
SLS zu deaktivieren ist mit Sicherheit keine schlechte Idee. [emoji106]
Gesendet von iPhone mit Tapatalk