wenn ich meine Diagramme anschauen und Leistungsmässig auf den Niveau einer aktuellen 690er bin, warum sollte die 690er dann schneller sein ?
Die Duke hat den Vorteil das man sie nicht erst auf Drehzahl bringen muss! Somit hast du z.b. aus der Kurbe raus schon das passende Drehmoment parat und hast mehr Drehzahl bis zum nächsten Schaltpunkt zur verfügung als der 690er Faherer, der seine Mühle auf Drehzahl halten muss und dann auch wieder schnell schalten muss weil er am Ende ist und den nächsten gang braucht.
Das die Duke im Fahrwerk unterlegen ist bezweifel ich, wenn es gemacht ist!
Das original aktuelle SMC Fahrwerk ist grotten schlecht!
Vorne zu hart und hinten überdämpft.
Beim Rahmen muss man halt damit klarkommen das es wackelt.
Aussage eine Duke 690 Fahrers, leichte Modifikationen gemessene 80PS,
"Ich dachte ich beschleunige dich am Kurvenausgang einfach aus und dann ziehst du mir im ersten moment weg und ich komme nicht mehr näher dran auf der Geraden, erst beim bremsen"
kann soviel zu dem Typen sagen, ist kein Nasenbohrer!
Gruss
Norbert