Welche Tuning Nockenwelle?

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KTM
lc4 400 sc mit 660 motor
Bin gerade dabei meinen 620er Motor neu aufzubauen und möchte kostengünstig etwas mehr Leistung. FCR 39 ist verbaut und 620er Krümmer ohne Mittelschalldämpfer mit sxc entopf und Motocross endkappe. Welche nocke ist da sinnvoll?
 
Gehe ich recht in der Annahme, dass du derzeit die 249/1 drin hast ?
Eine Option, die immer mal wieder für kleines Geld bei Kleinanzeigen rumschwirrt sind die MSP3-Nockenwellen.
Ansonsten könntest du auch versuchen eine 586er aus der 660 zu bekommen.
Oder eben von den einschlägigen Tunern wie Großewächter oder JF, wobei die MSP3 noch am einfachsten gebraucht zu organisieren sein wird.
Ich gehe mal davon aus, dass du auf eine gebrauchte Nocke gehen möchtest, wenn du von kostengünstig sprichst. [emoji106]


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Genau naja dann werde ich nach einer 586er bzw msp3 suchen. Wie ist den die msp3 bezeichnet nach Teilenummer?
 
Schau mal unter den Explosionszeichnungen der 660er Rallye Replica-Modelle.
Da solltest du fündig werden.
Gab hier vor wenigen Tagen bereits einen ähnlichen Thread, ich glaube da ging es um die Motorrevision einer 660 SMC, dort sind alle Teilenummern aufgeführt.


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Weiß nicht ob die optimal für mich ist will mir ja eine möglichst standhafte LC4 für Touren bzw lange Schotter Distanzen zu bauen ;) wie sihts eigentlich aus mit Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlband aus bzw wie viel Unterschied ist zwischen msp3 und Rally nocke ?
 
ich hatte die MSP 3 bei meiner 640 mal verbaut, die fuhr sich bei meinem Motor mit FCR 39 aber echt verschissen, und es war selbst mit Lamdasonde nicht möglich das Teil vernünftig abzustimmen.
Lg Sam
 
Ich fand die Tornado G1 sehr gut.

Ist die MSP3 nicht die Rallye Nocke?
 
Weiß nicht ob die optimal für mich ist will mir ja eine möglichst standhafte LC4 für Touren bzw lange Schotter Distanzen zu bauen ;) wie sihts eigentlich aus mit Leistungssteigerung im mittleren Drehzahlband aus bzw wie viel Unterschied ist zwischen msp3 und Rally nocke ?

Wenn ich mir das so durchlese rate ich dir - Lass das Ganze, echt.
 
also ich wûrde bei der originalen nocke bleiben.
 
Die MSP3 ist die Rally Nocke und wenn du Dampf im mittleren Bereich willst ist die fehl am Platz (ok ausser man gradet sie anders ein, aber lassen wir das). Sie ist einfach zu extrem, auch für den Ventiltrieb. 586 klingt schon eher nach dem was du suchst.
 
Ich finde grundlegend eine Nocke sollte eine Ergänzung zu nen Gesamtkonzept sein und nicht als Einzel-Tuning betrachtet werden. Das kneift meistens irgendwo, oder es bringt außer nen paar markigen Worten am Stammtisch nicht viel. My 2 cents.
 
Naja mir kommt einfach vor dass meine 620 unten Rum super nach vorne geht aber ab Halbgas ists vorbei... Deswegen auch die Idee wegen der nocke. Und die 586v ist jez die aus der 660 Rally Replica?
 
586 = 660 SMC
249/1 = Serie bei 640 etc.
MSP3 = 660 Rallye Replica


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