Welchen Motordichtsatz brauch ich?

E

Emreesan

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12 Februar 2022
Beiträge
57
KTM
620 GS
Hey bin auf der Suche nach meinem richtigen dichtsatz für mein Motor, den ich auseinander nehmen möchte.

Leider hab ich Schwierigkeiten ganz sicher den richtigen Zu finden.

Motorrad Daten:

Bj. 96
Nur Kicker.
20kw
Kleiner ölkreislauf


Danke für die Hilfe.
 
Hallo, auf dem Motor steht ne Nummer. 580, 583... Sowas. Das gibt Infos über das Gehäuse. Damit wird Die bestimmt geholfen.
 
Auf dem Motor rechts unter dem Ritzel befindet sich normalerweise die Motornummer.
 
Jo ein kleines Update
Erstmal danke für die Hilfe und
Ich habe ein 583 Motor 1996
Weiß jemand wo ich dafür die richtige Dichtung aus dem Netz finde?
 

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Ja die Seiten kenn ich auch aber ich weiß ja garnicht welches Moped ich genau habe ob SC SXC EGS ich hab Angst den Flaschen dichtsatz zu holen
Die motornr. Hat mir bisherig nicht wirklich geholfen leider
 
Hast Du die VIN/ Fahrgestellnummer schon mal beim Sparepartsfinder eingegeben? Wobei ich nicht sagen kann, ab welchem Baujahr das da funktioniert.
 
Du brauchst somit einen Dichtsatz, zumindest für das Gehäuse, für eine egs ohne Estarter.

583er heißt mit Ausgleichwelle, eine Ölpumpe, kein Estarter. Gedämpfte Kupplung.

Der Dichtsatz eine Duke 620 (egs) bis 1995 passt.
 
klx schrieb:
Du brauchst somit einen Dichtsatz, zumindest für das Gehäuse, für eine egs ohne Estarter.

583er heißt mit Ausgleichwelle, eine Ölpumpe, kein Estarter. Gedämpfte Kupplung.

Der Dichtsatz eine Duke 620 (egs) bis 1995 passt.
Zum Vergrößern anklicken....
Sollte so passen.

@Emreesan
Hast Fotos vom ganzen Motor, auch von Unten? Dann kann man sicher gehen.


Lg
Stefan
 

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Hallo,

Schaut nach nem dem von @klx beschriebenen Motor aus.

Sollte eine Pumpe und das Kugeldruckventil haben.

Eindeutig feststellen kann man das an der vorhandenen kurzen Ölleitung oberm Kupplungshebel.
Screenshot_20221002-204402~2.png

Der richtige Dichtsatz ist eindeutig zu erkennen, da das Kurbelgehäuse keinen richtigen Ölsumpf hat, sondern eine kleine Ölfangrinne.

Die Mitteldichtung sollte im unteren Kurbelgehäusebereich so ausschauen:
Screenshot_20221002-203402~2.png

Aber Achtung, keine Mitteldichtung von den Motoren ohne AGW nehmen, die passen nicht.

LG
Stefan
 
Danke euch allen

Dann wird’s wohl dieser Dichtsatz sein B39137C1-9E44-4519-896D-2E7B9683F3B8.png
Sollte ich sonst noch auf etwas achten?
 
Gibts den in original nicht?
Würde den Mehrpreis in die Hand nehmen.
 
Zumindest Gehäuse, Zylinderfuß und Zylinderkopf. Hat sich zumindest bei mir bei den Yamaha einzylindern immer gelohnt.
 
Ich habe meinen Motoren mit Athena revidiert. Das geht schon. Duke 620 nur bis 95 ohne Estarter. 96er hat Estarter. Passt nicht.
 
Theoretisch würde ich mehr Geld in die Hand nehmen aber das wird auch mein erster Motor Ausbau.
Dazu ist das eher so ein Projekt bike an dem ich Dinge ausprobiere und lerne.
Aber ktm selber hatte auch keine originalen mehr als ich gefragt hatte
 
Yachti schrieb:
Gibts den in original nicht?
Würde den Mehrpreis in die Hand nehmen.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich hab auch zwe Mal den Athena verbaut und keine Probleme damit gehabt.
Ob der originale den (in meinem Fall war es über das doppelte) den Mehrpreis rechtfertigt?
Kann ich nicht beurteilen, aber ich seh da kaum Verbesserungspotenzial.
Gut, dazu kam, das der originale Dichtsatz zu der Zeit nicht lieferbar war. ;)
 
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