welcher Luftfilter an der 690, bzw. 701?
- Themenstarter Pezi
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Der auf dem Foto ist der Papierfilter, da geht nichts unter den Filter, da ist alles perfekt sauber.
Der PP ist ein bisschen länger, da reicht der Druck vom Deckel nicht die „Banane“ sauber zu verpressen.
Bei der 690er sieht das besser aus.
Der PP ist ein bisschen länger, da reicht der Druck vom Deckel nicht die „Banane“ sauber zu verpressen.
Bei der 690er sieht das besser aus.
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Es gibt da Einiges an Alternativen.
Was mir am Besten gefällt ist: Twin Air Filter Einsatz
Wenn du an den Radefilter denkst, dann kannst du offensichtlich auch mit den Ansauggeräuschen leben. Dann kannst du auch diese Set in Erwägung ziehen: TwinAir Rallye Filter Aufsatz
Diesen wirst du auch perfekt dicht bekommen.
Nachtrag zum Abdichten: Unifilter Vorfilter
Was mir am Besten gefällt ist: Twin Air Filter Einsatz
Wenn du an den Radefilter denkst, dann kannst du offensichtlich auch mit den Ansauggeräuschen leben. Dann kannst du auch diese Set in Erwägung ziehen: TwinAir Rallye Filter Aufsatz
Diesen wirst du auch perfekt dicht bekommen.
Nachtrag zum Abdichten: Unifilter Vorfilter
Zuletzt bearbeitet:
Bekannter fährt den Pipercross und ist sehr zufrieden. Dreht wohl minimal williger und bissiger.
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....habe schon gehört, dass der Radeumbau recht laut sein soll.
Deine Vorschläge haben so wie ich es sehe aber immer eine mehr oder weniger harte Dichtung zum Luftfilterkasten hin. Da hab ich bedenken, dass es den Staub unter dem Luftfilter in den Luftfilterkasten zieht.
Mein Luftfilterkasten hat auch einige Einprägungen an der Dichtfläche, wie doof muss man denn sein sowas zu tun, wenn man überall am Luftfilterkasten die Kennzeichnung anbringen kann?
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Den Filteraufsatz bekommst du dicht. Das System ist aus der letzten 690 Rallye Reihe übernommen.
Hier die Einbauanleitung: Fitting Instruktions
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Also bleibt Radefilter plus Staufach, oder dann das RallyRaid- Teil und einen zusätzlicher Luftfilterkasten.
Hat einer von euch Erfahrung mit der Carbon Fox Airbox (Rally Carbon Airbox set Husqvarna 701 ). Dies müsste doch auch in die 690 passen.
Damit hat man den echten Rally-Filter. Die Frage ist, ist eine neue Abstimmung nötig und funktioniert dies nur mit Akrapovic?
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
Damit hat man den echten Rally-Filter. Die Frage ist, ist eine neue Abstimmung nötig und funktioniert dies nur mit Akrapovic?
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
Du kannst auch einen Remus drauf machen
Sport Akra Schalldämpfer, also vermutlich ohne dB-Killer. In unseren Breiten eher ungesund für den Geldbeutel.
du bist am Zug
spät schreibt er, doch er schreibt...
. So gerne ich vor allem den Rade Tank bzw. sein Staufach hätte macht er für mich gerade in der Wüst/auf Reisen keinen Sinn.
- Er hat nur eine geringe Fläche, geht also schnell zu.
- Er liegt bei der 690er so ungünstig am Schlitz zwischen Seitendeckel und Sitzbank das jede Menge Staub hineingelangt.
- Kann bei Defekt durch nix anderes ersetzt werden (Improvisation schwierig).
- Er senkt die Wasserlinie bei Flußquerungen erheblich.
- der Zusätzliche Schutz des Original LuFi Kastens durch den erhobenen Ansaugtrakt im Kasten fällt weg.
Für mich ist der Twinair der optimale Reispartner. Mit bearbeiteten Saugschnorchel erhöhst du die Luftzufuhr ohne mehr Staub zu saugen und wirst fast zum U-Boot was die Wassertiefe betrifft
.Die Seiten werden 100% dicht durch die sich anpassenden Lippen des LuFi.
Gruss Michael c.
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