Werksneuer 660 SMS Motor -Wiederinbetriebnahme
- Themenstarter KarlaKatze
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Man könnte gut die Filterpatrone der 625 SC/660 SMC nachrüsten für einen zusätzlichen Filter und mehr Volumen.
Bei den SMC/SC-Modellen sind es 1,3L, also kleiner Kreislauf.
Beim „großen“ Kreislauf sind es ca. 2-2,1L für Motor und Rahmenbrustrohr.
Da vertraue ich dann auf deine Aussage, du wirst das besser wissen als ich !
Ich hatte bisher immer nur 660er mit großem Kreislauf.
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Bei einem Ölwechsel bekommt man ja auch nie alles raus. Die Angaben von KTM beziehen sich aber auf das gesamte Ölvolumen des Motors.
Bei der 690iger gibt KTM z.B. 1,7 Liter an aber bei einem Ölwechsel bekommt man nur 1,5 Liter rein, selbst wenn man zuvor alles rausgepresst hat was geht.
Der Rest verbleibt im Motor, ein Großteil davon im Kurbelraum (glaub ich hatte damals alleine im Kurbelraum 120ml gemessen als ich den Motor gespalten habe).
Nach einem Neuaufbau des Motors bekommt dann exakt 1,7 Liter rein.
Leider wissen das selbst Werkstätten oftmals nicht und füllen beim Ölwechsel auch gerne mal brav 1,7 Liter rein...
Ich denke ich werde da etwas übertreiben und eher alle 500km das öl Wechsel und die Filter jedes 2. Mal.
Den einen Liter öl kann man sich auch noch leisten.
Achja mein Akra ESD hat keine E-Nummer.
Ich besorg mir nicht einen passenden ESD oder Bau vor dem TÜV auf Original zurück.
Ansonsten wird der Motor nicht weiter auffallen beim tüv, sieht ja Serie aus.
Sagt mal ich habe gerade am 660er Heckrahmen festgestellt dass der ja gar keine Möglichkeit hat auf der rechten Seite die hintere Seitenverkleidung festzuschrauben.
Wie kann das sein? Mein Stahlrahmen hat da eine lasche angeschweißt.
Oder bin ich doof?
Den einen Liter öl kann man sich auch noch leisten.
Achja mein Akra ESD hat keine E-Nummer.
Ich besorg mir nicht einen passenden ESD oder Bau vor dem TÜV auf Original zurück.
Ansonsten wird der Motor nicht weiter auffallen beim tüv, sieht ja Serie aus.
Sagt mal ich habe gerade am 660er Heckrahmen festgestellt dass der ja gar keine Möglichkeit hat auf der rechten Seite die hintere Seitenverkleidung festzuschrauben.
Wie kann das sein? Mein Stahlrahmen hat da eine lasche angeschweißt.
Oder bin ich doof?
Anhänge
Beim Alu-Heckrahmen (bis ~2004?, Runde Seitenverkleidung) geht die Schraube direkt in ein Durchgangsgewinde im Rahmen, der Stahlrahmen hat eine Lasche mit aufgesteckter Blechmutter. Die neuen Hecks (ab ~2005?, spitzes Einteiler-Heck) werden von der Oberseite mit dem Rahmen verschraubt.
Evtl. hast du ein neueres Heck?
Hat sich erledigt, der Stahlrahmen hat eine Lasche und der Alurahmen ein Gewinde.
Dadurch das die Form leicht anders ist passt es wieder.
War nur erstmal verwirrt da die Lasche gefehlt hat.
Danke dir!
Zuletzt bearbeitet:
Hier gibt's eine 43er komplett. Für gar nicht so teuer Geld.
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Damit passen die ganz normalen 20mm Enduro Naben mit 17" Felge und dann zB. Adapter motomaster mit Sattel und Pumpe.
Hört sich wirklich nicht schlecht an wenn der Zustand passt. Es ist bei ebay kleinanzeigen momentan auch eine wp48 drinnen mit Gabelbrücke für 250 €
Allerdings kann man davon ausgehen dass man die Gabeln erstmal zum Service schicken darf denke ich.
Begrenzt einen die WP 43 nicht sehr was die Bremse angeht?
Allerdings kann man davon ausgehen dass man die Gabeln erstmal zum Service schicken darf denke ich.
Begrenzt einen die WP 43 nicht sehr was die Bremse angeht?
Nö, da passt zum Beispiel sowas rein - mit Zulassung. Gibt ein paar bei Kleinanzeigen.
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
www.ebay-kleinanzeigen.de
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**EVIL**
KTM Verrückter
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- 4.615
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- KTM LC4 640 BJ 1999 (693cc)
Also ich würde auf 48er Gabel Umbau ggf sogar die der smcr
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Wenn's Beringer sein soll dann gleich noch den Sattel und Bremsscheibe Beringer 4 Kolben Bremssattel 701 Supermoto
www.bergos.de
Die Gabel eintragen ist bei einem gescheiten TÜV Mensch auch möglich mit der Fahrgestellnummer von dem Spenderfahrzeug. Hab ich ja schon hinter mir
gabel ktm smcr 690
Ich verkaufe hiermit meine ktm smc R Gabel komplett mit Gabelbrücken Gabel in sehr gutem Zustand...,gabel ktm smcr 690 in Aachen - Aachen-Mitte
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Wenn's Beringer sein soll dann gleich noch den Sattel und Bremsscheibe Beringer 4 Kolben Bremssattel 701 Supermoto
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Die Gabel eintragen ist bei einem gescheiten TÜV Mensch auch möglich mit der Fahrgestellnummer von dem Spenderfahrzeug. Hab ich ja schon hinter mir
Die Beringer-Scheibe ist scheisse, die Verschleißt mit Abstand am schnellsten von allen…
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KTM Verrückter
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Dafür ist sie ja günstig
Nein, weil sie im Stern nur sechsfach gelagert ist.
Die Kräfte verteilen sich beim Bremsen nur auf diese sechs Punkte, weswegen der Stern relativ schnell verschleißt.
Die Braking beispielsweise haben 9 Floater.
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